目前全球都在为抗议新冠肺炎疫情而努力，海外市场新车测试工作在安全保护下坚守。说到越野车最具代表的当属Jeep牧马人，这款经典硬派车型经过多年发展，已经从自然吸气发动机转向了2.0T涡轮增压发动机的怀抱，同为传统美系厂家的福特历经多年终于要以一款同样硬朗的Bronco做出回应，或许可以借鉴皮卡销量王F150的经验吧，您认为它能从积淀很厚的牧马人中抢得市场么？来看本周海外新车消息。
福特Bronco
新车特点：造型非常硬朗且可爱、搭载2.3T发动机+10速变速箱、3月能否发布呢？
图片来源：汽车之家，福特Bronco量产版
腾讯点评：Jeep牧马人已经从原始硬汉进化到城市型男，福特Bronco在硬朗化的路上努力奔着。从外观一眼就能看出这款新车的特点，非常适合美国人的使用习惯，由于采用了非承载式车身，整车有很强的越野能力，而舒适性就不要追求了。新车将采用熟悉的2.3T发动机，动力水平预计比Jeep牧马人更出好，但对于这么一个后来者会有多少人选择购买呢？
图片来源：汽车之家，福特Bronco R原型车
福特全新Bronco无伪装测试谍照曝光，但图片清晰度不佳，可以看出Bronco造型和已曝光Bronco Sport外观设计较为相似，视觉效果更方正，呈现出很硬核的造型，车头位置采用流行的贯穿式格栅设计加萌萌的圆形大灯，大灯中设置了横向灯带。
侧面造型，一条平直的贯穿式腰线提升了增加了视觉长度。测试车辆采用四门版，未来量产版或将推出两门版。新车采用非承载式车身，可提供较强越野能力。
福特Bronco量产版前大灯
车尾采用目前不太常见的外挂式备胎和纵向排列尾灯组，而黑色轮拱和很高的离地间表达其强悍的越野能力，新车预计采用可拆卸式硬顶车顶，保留的车顶行李架提供更强大的载物能力。
动力部分，新车将搭载福特家族目前主流的2.3T发动机，匹配10速自动变速箱，四驱系统必不可少，或将配备低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车的这些必须装备。
现代全新伊兰特
新车特点：全新第七代车型、整体风格更动感、搭载2.0L和1.4T发动机
腾讯点评：伊兰特作为现代品牌在紧凑型轿车领域中的经典车型，有着深厚的历史积淀，而在国内市场有着丰富且不太易于记住的名字：伊兰特、悦动、领动，而现在主力车型采用音译，如菲斯塔，不知道未来国产上市后的新车是否会用回大家最熟悉的伊兰特这个名字呢？
现代汽车发布伊兰特预告图，从较为艺术化的图片可以看出，新车重点展示外观和内饰细节，和现款伊兰特很大区别。第一代伊兰特在1990年推出，第三代车型引入北京现代国产化销售，并成为北京出租车，成为街头很靓丽的风景线，现在在售领动是第六代伊兰特（Elantra），第七代车型即将发布。
外观部分，新车采用很有硬朗气息的矩阵式格栅，采用LED大灯组，内部采用方形灯珠；细长设计的LED日行灯造型很犀利。
侧面部分，新车采用造型夸张的分段式腰线，车头和车顶还有车尾位置采用大比例线条很有设计感。
内饰部分，新车采用简化设计布局，全新四辐式多功能方向盘加大号双联屏符合主流的科技感需求，采用大量镀铬材质、红色元素和提升设计感。
动力部分，新车继续搭载2.0L和1.4T发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。
捷豹F-PACE SVR
新车特点：动力强悍、搭载5.0T V8发动机、0百加速预计低于4.1秒
腾讯点评：SVR车型是捷豹路虎家族中的高性能车型，虽然没有奔驰AMG、宝马M以及奥迪RS那样鼎鼎有名，但有其独特品质。新款捷豹F-PACE SVR延续搭载那台5.0T V8发动机，重点是提升外观细节部分，而内饰升级了液晶屏以更符合当代科技水准，未来是否能在国内看到这款车型呢？
捷豹新款F-PACE SVR测试谍照曝光，新车是中期改款车型，外观和内饰细节进行调整，继续搭载5.0T V8发动机。
外观部分，新车采用重度伪装，从前进气口和红色卡钳可以判断其身份，新车预计将在进气格栅造型、前大灯组等位置进行调整。
车尾部分，新车尾灯组造型进行调整，采用双边四出排气布局。
内饰部分暂时没有消息，但预计会采用全液晶仪表盘和尺寸更大的中控屏，支持Apple CarPlay和Android Auto互联系统。
动力部分，新车沿用现款车型采用的5.0T V8发动机，最大功率557Ps，峰值扭矩680N·m，匹配8速自动变速箱，0-96km/h加速时间小于4.1s。
玛莎拉蒂Ghibli混动版
新车特点：油箱盖特殊标记暴露其身份、或搭载2.0T+电动机组成的混动系统
图片来源：汽车之家
腾讯点评：目前意大利正处于新冠肺炎疫情的重要时刻，新车测试或会受到一些影响，玛莎拉蒂Ghibli混动版本来预计在今年北京车展首发，目前看将会延后发布。对于新能源领域没有太多储备的玛莎拉蒂来说，这样一款车型或许是为证明没有放弃在新能源领域的耕耘。
图片来源：汽车之家
玛莎拉蒂Ghibli混动版测试谍照曝光，新车基于Ghibli运动版升级，主要是左侧油箱位置采用特殊标志，新车本预计在今年北京车展首发，但由于车展延迟，亮相时间预计会相应延后。
图片来源：汽车之家
外观部分，Ghibli混动版和现款运动版基本相同，前盖位置采用伪装，进气格栅造型发生了变化，从现款车型的竖直条纹变为网格状造型。
图片来源：汽车之家
侧面部分没有发生变化，主要调整是后侧油箱上方采用特殊标志，或是混动版的专属标记，新车采用多辐轮毂和红色刹车卡钳。车尾部分没有变化，混动版车继续搭配双边四出运动化排气。
图片来源：汽车之家
内饰部分，测试车辆采用重度伪装，可以发现整体布局没有变化，三辐式方向盘和挡把造型和现款车型完全相同。
图片来源：汽车之家
动力部分，新车预计会采用2.0T发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大功率335Ps，续航里程等暂时还没有信息。
兰博基尼Huracán STO
新车特点：Huracán EVO高性能版、或将采用后驱
腾讯点评：和玛莎拉蒂一样，同在意大利的兰博尼基目前的产能和车辆运输都受到了影响，不知道兰博基尼Huracán STO测试工作是否会受到影响。对兰博基尼来说，每一辆车型都倾注着车主对个性的追求和定制化配置，即使是后驱版车型也有着丰富的空气动力学套件，毕竟对“小牛”来说也是珍贵的意大利艺术品。
兰博基尼Huracán新车型测试谍照曝光，新车是Huracán EVO高性能版，或将命名为Huracán Super Trofeo Omologato（简称为Huracán STO）。
外观部分，新车采用造型极其夸张空气动力学套件，包含大型固定式扰流板、宽体套件、重新设计尾部扩散器等，采用很有特点的车顶进气道，同时会采用兰博基尼ALA主动空气动力套件。
兰博基尼Huracán Super Trofeo EVO
兰博基尼Gallardo STS
来源于赛车Huracán STO部分保留赛车车型的设计和配置，由于赛车提供后驱和四驱两种版本，而Huracán Super Trofeo赛车只有后驱版，可以推测Huracán STO或只采用后驱形式。
动力部门，兰博基尼Huracán STO将继续搭载那台著名的5.2L自然吸气V10发动机，相信动力输出将有小幅提升。现款Huracán EVO最大功率640Ps，峰值扭矩600N·m。
奔驰Citan
新车特点：戴姆勒和雷诺联盟共同开发的商用车型、预计将推出燃油版和纯电动版
腾讯点评：在欧洲市场，商用车是个很特别的类型，由于开发成本大销售量有限，所以经过会出现不同厂家联合开发的情况。奔驰Citan就是戴姆勒正式宣布将于雷诺-日产-三菱联盟合作开发的产物，虽然后者正处在比较困难的时期，但新车研发正在快速推进，毕竟雷诺Kangoo有着多年的成功经验，新车预计会搭载雷诺家的1.5T发动机，未来可能搭载雷诺Kangoo ZE相同的电驱动系统，毕竟欧洲市场的排放压力可是相当大的。
梅赛德斯-奔驰全新Citan原型测试车谍照曝光,新车将推出燃油版，还将推出纯电动版。去年8月，戴姆勒和雷诺-日产-三菱联盟合作开发全新奔驰Citan，新车将和雷诺Kangoo采用相同平台和技术。
外观部分，车辆采用重度伪装，但可以看出外形和雷诺Kangoo非常相似，这两个不同品牌车型的外形尺寸几乎相同，但奔驰通过外观会让Citan与众不同。
动力部分，预计会搭载雷诺最新1.5T发动机，未来或将推出纯电版，采用和雷诺Kangoo ZE相同的驱动系统。
总结：目前众多欧洲国家新冠肺炎疫情正逐渐蔓延，多个国家已经实行了封闭，不知道最近这段时间海外汽车品牌的测试是否会停止？不管如何，希望疫情尽早结束，让全世界的设计师和工程师可以尽快推进汽车发展。
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