风冷和水冷摩托车引擎有什么区别
在购买一辆摩托车时你必须要考虑到空气制冷摩托和液体制冷摩托之间的差别。取决于你计划在哪骑行或如何骑行，摩托车的制冷或许对于你做出购买决定和将来你对车子的喜爱程度起着很大的作用。空气制冷摩托行驶时声响更大。
通常能够在美式巡航车上见到空气制冷系统，因为大部分的美式巡航车每分钟的发动机转速小于摩托跑车。
空气制冷的摩托车更加适用于单缸或是并列双缸发动机。空气制冷结构更加简易，包含的需要时常更换，维修昂贵且在事故中容易损耗的组件也更少。空气制冷的摩托车价格相比便宜。摩托赛车倾向于使用液体制冷。在风冷V-Twins发动机中，后缸可以保持较其他部位稍高的温度。
液体制冷的引擎，循环流通的液体让气缸盖高温区域保持热量平衡。这更有利于控制爆缸现象和控制排放。燃烧室的表面能够保持足够的热量来支持燃烧，但是温度不会过高以至于导致爆缸现象或是引起过高的氮氧化物排放。 液体制冷可以使制造误差保持在较小的值。
因此有更加强的耐久性。液体制冷引擎可以使热量传递到车身前部，让骑手在长期骑行或是遇上交通堵塞时感到更加舒适。
你想要什么完全取决于你的骑行环境。如果你经常赛车或经常高转速运行，你会比较需要液体制冷的系统。而小型摩托可能比较倾向于空气制冷。有人会说哈雷戴维森的赛车从来不会出现过热的现象，但是如果它们出现了此类现象，也总会有对策来应对.
比如说将摩托车使用的机油更换为全合成的摩托车机油，或者是更换油冷却剂。
相关拓展：
中冷器是水冷的还是风冷的？
风冷靠行驶时的气流带走热量，水冷则是靠防冻液循环带走热量。水冷主要应用于发动机散热和涡轮散热，很少有中冷器使用水冷。
（1）风冷式
利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。
缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用
（2）水冷式
利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，涡轮响应更快无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺
畅。
缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂，技术更复杂
一般涡轮车都是用风冷中冷，不过大众好像用的是水冷中冷
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