上述内部人士回答虽然简单，但是包含很多重要信息。
首先，神龙汽车获得PSA旗下品牌在中国境内独家合作权，这意味着PSA与东风汽车集团达成了排他性协议，新品牌未来只会在神龙汽车体系内运营，包括技术引进、产品制造及营销销售等。
其次，延长神龙公司合资期限，意味着尽管PSA方面对其在华业务不满，但仍认可东风汽车集团这个合作伙伴，同时PSA不会退出中国市场。
再次，PSA旗下两大技术平台CMP和EMP2都将进入神龙汽车体系，这两个平台能够兼容燃油车和新能源车的制造。
最后，PSA诸多技术有可能以共享知识产权的方式进入东风汽车自主体系，未来风神品牌有望使用更多来自PSA的技术；而“允许产品适应性改进”意味着神龙汽车获得了更大的自主权，可以更灵活地应对中国市场的变化，未来神龙汽车体系内有可能出现类似于上汽大众朗逸这样的产品。
至于即将进入中国市场的新品牌，会是哪一个？
公开资料显示，PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝以及沃克斯豪尔等五大汽车品牌，神龙汽车旗下已经拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。
此前，进入中国市场多年的DS品牌，因为销量不佳，已经放弃了通过长安PSA保持国产化；尽管PSA方面多次声称DS品牌不会退出中国市场，但是接下来只能以进口的方式维持在中国市场的存在。
鉴于DS品牌已经在中国市场失败一次，神龙汽车引进DS品牌的概率很小。
另据资料，欧宝和沃克斯豪尔使用相同的技术，只不过沃克斯豪尔主要针对英国市场，欧宝的车型进入英国都会使用沃克斯豪尔品牌。
留给神龙汽车的选项只剩下欧宝一家。业内一位资深业内人士向《汽车通讯社》表示：“神龙汽车引进的新品牌极有可能就是欧宝。欧宝与沃克斯豪尔还在通用汽车旗下的时候，欧宝曾进入过中国市场，后来通用汽车担心欧宝会与别克在中国市场内耗，所以通用汽车又把欧宝撤出中国市场。如今PSA把欧宝导入中国市场，或许是一个非常好的时机。”
除了引进新品牌欧宝以外，神龙汽车还会从PSA引进新的技术和获得知识产权，同时可以对引进的产品进行适应性改进，这或将帮助神龙汽车改变当前产品不适应中国消费者需求的现状。
在过去几年，神龙汽车一直在积极自救。今年4月，神龙汽车曾公布新计划，表示公司未来的重心就是在营销领域有所突破，将提升终端网络能力，并且确保经销商的利益，重建合作信任。
今年5月，神龙汽车召开了营销领域的动员大会，正式宣布取消营销总部，更多与销售相关的职能将向东风标致和东风雪铁龙两大品牌进行集中。神龙方面称，取消营销总部，将进一步明晰销售前后的职能分工，明确品牌与各职能部门之间的管理。
今年9月，神龙汽车发布了以“元”命名的复兴计划，寓意新的经营团队，新的发展思路，为神龙带来新的变化，新的开始。按照复兴计划，神龙汽车将利用2019-2025年共六年时间，实现稳定盈利、年销量达40万辆的“复兴目标”。
曾几何时，神龙汽车也有过辉煌时刻，2015年神龙汽车销量攀至巅峰，全年累计销量突破70万辆大关。此次东风与PSA达成新的战略合作，或许能够让神龙汽车再次腾飞。
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