汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务等类别；汽车生产总装属于技术密集型工种，企业对于工人的专业化程度要求非常高，我国改革开放后渐渐也出现了一些盈利比较好的企业，尤其是这几年国产汽车已经逐渐占据了国内的主要份额，像长城哈佛，长安，比亚迪，吉利等车企已经在总体性能上赶超了同等价位的外国车企，这确实是值得我们肯定的！
汽车行业的上游设计研发不仅需要时间沉淀，而且还要人才供应，所以目前我国在这方面的短板依然较大，出现了很多的合资、模仿、亏本收购等现象；因为别国的技术封锁，国内车企也只能通过上述方式去试错或者合作，这也是无奈之举。而吉利收购沃尔沃却做的非常成功，也因此让吉利成功完成了技术升级和品牌升级。不可否认近几年的国产车在设计和性能方面的提升非常大，具体车型我不便说明，因为有广告的嫌疑。
汽车销售方面没有太大的探讨必要，买车可以去4S店或者网上购买然后到指定4S店提车，价格也是非常透明，官网有指导价，就看各地区各代理店的活动力度。而消费者最关心的就是汽车维修保养和汽车美容。
汽车销售价格透明，但是汽车维修美容的价格就不一样了。前些天看到一个新闻说有个小车遇上事故后来维修报价达到了15万，而他的车子购买正好是这个价…这听起来就有点头疼了，这不干脆整太新车得了。可想而知这几年的套路和水分有多深！通常4S店都有自己的维修部门，这样可以方便自己销售的汽车的售后问题，提高自己的服务水平。而更重要的是维修内容的利润大到无法想象。
很多的新车主其实对汽车都不太懂，而买了新车更是呵护备至，稍微有点刮蹭就会及时修补，有很多还没有到保养期就保养，或者频繁保养。车企的汽修师傅才不会替车主省钱，既然需要保养那就直接给你换机油，而刚换的机油可能就是上一个车主的…我身边很多朋友都是这样经过很多次这样的教训慢慢变成了“老司机”，我也不例外。
上面的那些知道就行，不知道也问题不是太大，但是定期保养，准时买保险，年检，行车要规范，喝酒不开车；这些一定要牢记于心，对自己和家人负责！
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