对小排量的汽车影响大
汽车空调与我们现在用的家用空调能量供给方式不一样，汽车是由发动机直接带动，功率是1kw或者几kw，空调启动时，鼓风机也要启动，都车内进行送风循环，不然无法制冷，虽然现在一般汽车的最大功率都有100kw左右，但平时汽车的功率也就只有20kw到30kw，当汽车正匀速运动时，一时把汽车空调开启，空调分走了汽车动力，汽车就会感觉推动无力，这对小排量的汽车影响非常大。
动力明显下降
空调的功率总体上看来不大，但是在低速和起动阶段，所占用的比例也是相当可观的，很容易感到动力明显下降，但是在中高速阶段，其反应就没有那么明显了，汽车的发动机储备功率越大，空调的影响越不明显，反之发动机越是小排量，空调的影响越容易能感受到，很多人觉得车载空调很小，其实，一个车载小空调的制冷量甚至可以达到一台柜式家用空调的标准。
压缩机的动力来自发动机
汽车空调压缩机是制冷的源头，汽车空调压缩机的动力是来自发动机，而且光压缩机工作时消耗的功率大概在2KW左右，还有相关的电流消耗，你想想，小排量的汽车的发动机总功率也就100千瓦左右，这样动力是不是就很差了，大排量发动机由于低转速高扭矩的优势可以保证功率输出相对于小排量处于一个较高的水平，同样在1000转的转速下2.5L发动机的功率基本达到了1.5L发动机1300转的功率，当然随着转速的提高这个差距也会越来越明显。
发动机的自我转速调节
车载空调的功率消耗基本集中在2-3KW之间，因此无论你是什么车只要开空调发动机就必须挪出这部分功率给空调系统，空调开启后对行驶动力影响较大，而如果车主是土豪大老板，家中汽车排量都在3.0L、4.0L或以上，发动机低转速时也能输出比较可观的功率和扭矩，可以无视空调开关之间的差别，基本上上感觉不到的。
免责声明： 本网站部分内容来源于合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等，仅供参考。本网站对站内所有资讯的内容、观点保持中立，不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题，请及时联系我们，我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。
免责声明： 本网站部分内容来源于合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等，仅供参考。本网站对站内所有资讯的内容、观点保持中立，不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题，请及时联系我们，我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。
18627210678