其中，日本本土市场10月份销量月3万辆，同比下滑29.9%；1-10月份累计销量49.7万辆，同比下降6.8%。北美市场10月份销量约为13.7万辆，同比下降6.8%；1-10月份累计销量约为148.4万辆，同比下降8.4%。欧洲市场销量约为3.7万辆，同比下降21.2%；1-10月份累计销量约为47.4万辆，同比下降19.7%。
值得注意的是，日产在中国市场10月份销量约为13.9万辆，同比下降2.1%；1-10月份累计销量约为123万辆，同比微降0.6%。也就是说，尽管同样出现了单月及累计销量的双重下滑，但中国市场仍旧是日产表现最好的市场。
进入2019年，日产全球经营业务放缓迹象愈发严重。据日产最新发布的财报显示，其2019财年上半财年的营收达为50331亿日元（约合3227.5亿人民币），同比下滑9.6%；净利润为654亿日元（约合41.9亿人民币），同比下降73.5%，其业绩下滑的主要原因便是全球销量的增速放缓。
如今，其新CEO内田诚已经开始着手恢复日产在全球范围内的经营状态，对内通过裁员、削减产品及产能等方式提振日产的经营效率，对外强化与雷诺、三菱之间的合作关系，目前也已经取得一定的效果。未来日产发展如何，我们也将继续关注。
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