近年来，在中国车企布局的诸多海外市场中，印度正越来越受到关注。例如上汽的MG汽车印度公司保持着较好的增长态势，MG汽车印度公司董事长、总经理Rajeev Chaba在接受记者采访时表示，从6月底名爵Hector上市到10月27日，上汽印度公司已实现销量破万，今年年底可能会实现16000辆到17000辆左右销量，而在2020年，其销量目标或设在24000辆。
此外，据印度《经济时报》报道，长城汽车也在发力印度市场，已经将印度作为电动汽车和人工智能编码软件的技术中心，并开始为将于2021-2022左右推出的当地汽车业务进行招聘。此外，奇瑞、北汽福田、长安等公司也被指开启了印度计划。
而海马汽车方面也一直在积极“走出去”，海马汽车官网显示，目前其已在埃及、智利、菲律宾、越南等20多个国家和地区实现整车出口，并在“一带一路”沿线建设KD（散件组装）工厂。而在这基础上，印度可能会是其积极推进的又一个海外市场。
事实上，对于当前的海马汽车来说，谋求海外增量不失为一个好的布局，2019年半年度报告显示，海马汽车上半年累计销量为14425辆，同比下降65.16%；实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67%。如何有效提振销量、提高海内外运营效率以实现效益最大化，也会是海马汽车需要破解的问题。
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