通常情况下，快速加热并给电池降温会导致电池短路，但使用薄镍箔层能够吸收多余的热量并使电荷均匀地分布于整个电池组中。具体来说，就是使用带有温度传感器的薄镍箔，将传感器连接到开关上，通过开关控制使电流流经金属箔，从而迅速加热电池，然后依靠车辆的冷却系统对电池进行快速冷却。
值得注意的是，加热电池存在一定的风险。因此目前业内对此项措施明令禁止，短时期内该方案不会进行量产。研究人员对此表示，在电池领域，往往禁止这种将电池加热到60摄氏度以上的极端行为。有些人认为，这样做会对电池造成损伤，并大幅缩减电池寿命。
相比传统的车载充电系统，宾夕法尼亚州立大学的温控充电法耗时更短，实用性更强，但在电池短路等风险解决以前，我们暂时还不能看到这项新技术的量产。
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