Rupert Mitchell还表示，威马汽车设在中国湖北的第二家工厂即将完工，目标是在接下来几年里每年推出一款新产品。另外，威马在未来半年内将重点推出第二代全车交互智能引擎（Living Engine）。现有的操作系统已经整合了基于WM ID的机器学习功能，第二代操作系统将整合一些有趣的社交功能。
威马汽车将于11月22日在广州车展上推出新车型EX6 Plus，新车将配备威马第二代动力电池单元，综合续航里程能够达到500km。今年1-10月，威马在售车型EX5累计交付14273辆，在新造车企业中位居前列。
由于整体车市下行导致资本进入寒冬，新能源汽车补贴退坡力度也越来越大，再加上特斯拉降价步步紧逼，新造车企业面临着前所未有的生存挑战。前不久小鹏汽车获得4亿美元C轮融资；拜腾汽车宣布即将获得5亿美元C轮融资还迟迟未见落地，除此之外很少听到有新造车企业的融资进展。可见，在资本寒冬中再次获得融资的企业实属不易。
根据威马汽车创始人沈晖此前透露的消息，D轮融资将以海外融资为主。融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。威马如果能顺利获得新一轮融资，将为竞争淘汰赛争取更多筹码。
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