另外，据乘联会给出的销量数据显示，北汽新能源旗下EC系列车型10月份销量为926辆，去年同期销量为20648辆；1-10月份累计销量为15283辆，去年同期销量68025辆。
EU系列车型10月份销量为7623辆，去年同期为4075辆；1-10月份累计销量为81926辆，去年同期销量为16786辆。
EX系列车型销量10月份销量为42辆，去年同期为3091辆；1-10月份累计销量9602辆；去年同期销量为20975辆。从细分车型的数据能够发现，目前相对低端的EC系列及EX系列车型的销量下滑较为严重；而相对较为高端的EU系列销量增长较为迅速。已经成为北汽新能源的核心产品。
实际上，包括北汽新能源总经理马仿列、北汽新能源党委副书记连庆峰在内，北汽新能源的高管多次在公开场合进行过解释。自北汽新能源于2019年提出“2049计划 ” 之后，逐渐对旗下产品序列进行优化调整，目前中高端产品在其整体销量当中的占比已经达到80%。所以，EC系列车型的销量下降与EU系列车型的销量增长与上述调整不无关系。
按照此前北汽新能源的规划，其2019年销量目标为22万辆，目前累计销量约为11万辆，还有9万辆的缺口需要补充，如果想要如期完成销量目标，北汽新能源在接下来两个月的销量则需要达到9万辆以上。
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