首先，先解释了为什么汽车一年不能保养四次以上，我想向大家解释一下汽车构造的知识。因为大多数汽车维修零件是金属零件，所以金属零件容易磨损，并且在汽车零件中有很多零件。因此，在汽车的日常使用过程中，零部件是相互磨合和配合的。
而汽车维修保养就是为了消除故障和安全隐患，减少汽车零部件的磨损，如四轮定位，换油，变速箱换油，换空气滤清器滤芯等。这些日常维护将直接影响汽车的使用契合度。因此汽车维修次数越多越不好。
重点是在日常维护过程中需要拆卸汽车零件。更换机油和转移油，拆卸发动机和转移箱体时，内部密封和更换度会“损坏”，导致汽车零部件匹配度差，维护次数多，配合公差大。汽车维修后会出现各种问题，如发动机盖连续重新拆卸，密封条损坏，日常使用中容易漏油等。这只是冰山一角。如果维修工人的技术水平不达标，在拆下发动机零件后，最后几个小“零件”放不回去，这有你哭的。
那么为什么一年只保养四次车就足够了？维修工人表示，根据汽车零部件的互换和设计原则，参照汽车易损零部件的周期，如机油的保存期，轮胎的替代品，行驶的公里数，服务环境的分析，一年保养四次就足够了，平均保养时间大约三个月一次就够了。事实上，更多的车主一年只保养2-3次，或者这种保养频率更合理。
汽车保养频率不是越多多多越好，替代合理安排和合理保养一些汽车保养后，每百公里油耗将增加几升。一些汽车刚刚得到保养，零件的磨损加快了。事实上，这是因为汽车保养过程中被损坏零件的补充度形成的。
最后，你还会经常去保养吗？
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