前轮左、右轮胎气压不一致。制动蹄片（衬片）与制动鼓（制动盘）间隙调整过小，造成相互刮磨。两边轮毂轴承的预紧度调整不一致。前轴变形，前轴万向节工作不正常。两边轴距不等。转向横拉杆变形。螺旋弹簧或减震器失效。转向轮的定位参数不符合规定值。
针对上述不同原因进行检查、调整、修复或更换零件。
转向传动机构的故障排除（以单摆臂独立悬架为例）：滑柱单摆臂独立悬架的减震器活塞兼做转向主销，应检查其活塞工作时是否与缸筒发卡，在工作行程中阻力是否过大。对于采用前置发动机的微型汽车，还应检查半轴是否变形，万向节是否工作正常。检查各球销是否装配过紧或缺油，用手扳动转向拉杆，如阻力大、扳动不自由、不灵活，应予调整、加油。转向拉杆如弯曲变形，可冷态校正，然后经探伤检查有无裂痕，如有，应予更换，严禁焊接修复继续使用。
其他故障的原因造成转向阻力过大：如轮胎气压偏低；转向轮的定位参数不符合规定。可根据具体情况予以排除。
微型汽车的转向轮最大转角是多少？如何调整？在车轮为绝对刚体的假设条件下，外转向轮偏转角a与内转向轮偏转角β的理想关系式应是：ctga=ctgβ+t式中：B——两侧主销轴线与地面相交点之间的距离；L——汽车轴距。
当外转向轮偏转角达到最大值aoug时（即最大转角），转弯半径R最小，在理想情况下，最小转弯半径Raia与amu的关系为：Ra.=sinamax
从上述两公式可看出转向轮的最大转角可通过最小转弯半径的测量计算出。当然也可以用直接测量方法测定出。方法是：将汽车前轴顶起，并使前轮处于直线行驶位置，同时在轮胎下面垫一块木板和白纸。再将木尺紧靠轮胎外缘并用笔在纸上画出与车轮平行的直线，然后把转向盘向左和向右转到底，用同样方法画出另一条直线与第一条直线相交，即可用量角器测出前轮最大转向角。亦可用转角仪直接测量。
以上就是汽车行驶中出现跑偏现象的原因的介绍，转向角度不符合规定值，应变更限位螺钉的长度加以调整。限位螺钉一般均装在转向节凸缘上。华利微型车的转向角的调整，是通过调整中心杆的止动螺栓予以实现。
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