汽车首保之后，还是建议各位去4S店进行保养；虽然车辆保养操作简单、虽然4S店保养价格偏高，但在4S保养终究是可以免除后顾之忧；省钱是好事，但也得分怎么个省法，有的钱能省、有的钱不能省，省下盐、就酸了酱，谁都知道4S店保养要更贵、外边便宜，为什么大多数人还是会选择在4S保养？因为这些朋友更理性，知道因小失大的道理，所以在车辆出保前是不会在外边保养的。。。
车辆保养最多也就是一年两次，而对于一些平时驾车很少的朋友而言，一年也就能保养上一次，一年就保养一次您还要研究在4S或者在外边保养么？咱车子都买了，一年就差那百八十块的？省下了有什么意义？花掉您又会有什么损失？所以请别纠结车子到底是在4S店或汽修厂去保养，在4S店保养终究安稳、出啥问题它都得管！在外边保养、出现问题4S店必然和您扯皮，甭说您有全套的资质证明、材料渠道证明等等、都不管用，不论结果、4S先和您扯上个三月、半年的，给您弄的筋疲力竭，最后在研究维修的问题，4S没办法不这么做，痛快的给您修了，那么其他人就都不到4S保养了，所以任何4S对于不在店内保养都是抗拒的。。。
最新三包法最核心部分如下，家用汽车质保期内可以不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任！
新三包法，对消费者的保护性并不强，虽然规定了不得强制4S店保养，但实质很空洞。。。
之所以会产生首保后还是否应该在4S店继续进行保养的相关疑惑，主要的问题就是新三包法已经规定，经销商、4S不可强制车主在店内进行保养、并不能免除三包责任；看上去说的很明白，但实际上对消费者形成的实际保护能力很差；如上述引用中的黑体字部分就将责任划分的很明确，车主的确可以不在4S进行车辆的保养、出现问题4S店也不能拒保，但需要车主自己证明出现的问题与不在4S店保养没有因果关系，想证明无因果就是一件超级麻烦的问题了，谁给您证明？如何证明？谁去支付证明的费用？
当然要那些三方机构来证明、当然要您自费去证明，而且鉴定费用并不低；这部分鉴定费用或许都够您自费维修了，即便您证明了车辆所出现的问题与不在4S店进行保养，又能说明什么？就能保证4S店不继续和您扯皮么？因为相关律法不够完善，4S店能钻的空子太多，所以想赖人家还是能赖掉！比如4S会以机油非厂家认证的理由继续拒保，这时您还能怎么办？厂家专供机油利润低，做这个的汽修厂真的很少见；换句话说现在国内机油渠道混乱，甚至连网络卖家、汽修店都不知道自己进的机油是真是假（机油经销商都不知道自己的产品是真是假，是不是很奇葩），所以让他们去证明自己的机油合格太难。。。
避免因小失大
在4S店保养车辆与咱们打疫苗一个道理，都是为了避免小机率事件的发生，实际上在外边保养出现问题的很少（实话），但谁摊上问题谁倒霉啊，对吧？千万分之一的概率，谁摊上了就等于百分之百；所以真没必要明知故犯的去外边保养，一年能保养几次？去年接触过一个实际范例，某品牌车（新车），首保后开始在外边保养，发动机不幸拉缸，车主找到4S店人家不管；后来车主耗时接近半年，拿到了一堆鉴定说明，找到4S店人家依然不管，咬着机油非厂家认证不松口，又拖了很长时间，最后在媒体的干预、调节下双方各退一步，车主支付了一定的费用才算解决；这位车主是不是很无奈啊？明明想省钱而在外边保养，结果不仅钱没省下来，还搭上了许多，所以有的钱可以去省、但有的钱不能省。。。
现如今进入了汽车后市场时代，简单点说经销商获利手段已逐渐不再是依靠卖车，而是像售后的各类增值服务、精品发生偏移，所以经销商对车辆保养的收益看的很重，谁有愿意吐出嘴里的肉呢？所以从利润的角度上看，经销商抵触车辆在外边保养，所以您不要天真的认为在外边保养出现问题4S会管您？实际上这些经销商正发愁找不到反面例子做宣传呢，所以不在4S店做保养，车子出了问题，人家会管您才怪，不仅不会管、还会到处宣扬，告知那些想到外边保养的朋友不要轻举妄动，所以这就是现状；所以建议朋友们车子出保后，可以到外边保养，经济实惠；出保之前，建议还是在4S进行保养，靠谱、稳妥；在4S店保养您多花不了几个钱，在外边保养您也省不下几个钱，所以在保修期内，还是在4S店保养安稳。。。
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