建议车辆在出保之前，都在4S店进行车辆的保养，贵也贵不了多少、省也省不下来啥，所以省下这个钱没意义；省了盐、没准就酸了酱，的确新三包规则不要求强制在店内保养，但在外边保养真出了问题的时候，4S店扯皮、耍赖的能力远超您的想象，您当然不会向不公平低头，但您没有时间、没有精力去和4S店耗，所以为了减少风险、隐患，建议您车子出保之前，尽量在4S店进行保养，能避免很多不必要的麻烦。。。
现如今新三包法的确规定不强制在4S店进行保养，但理想与现实终究存在差异；在理想之中我们只要在具备资质的汽修店进行保养，即便车辆出现问题，4S店也会无条件负责；但实际上哪怕在有资质的汽修店保养，可出现问题之后，4S店依然百般推诿，绝对不会痛痛快快的给您解决问题；新三包规则终究是好的，但约束力太小、太空洞，实际上无法形成对消费者足够的保护能力；而从利益角度去看，4S店也不可能表现主动，推诿是必然的。。。
汽车后市场时代的到来，导致单单只靠卖车是赚不到什么利润的。。。
汽车后市场时代的到来，决定了现如今单依靠卖车赚取的利润太低，而主要盈利点由卖车逐渐向卖后续服务转移，简单点说就是经销商过去可以靠卖车而赚钱，而现如今经销商靠卖车赚不到多少钱，所以逐渐将盈利方向逐渐向购车后的各类服务偏移；比如现如今的经销商更注重在保养、精品方面的盈利，这就是经销商为什么这么抗拒车辆在外边保养的原因，因为在4S保养的利润很可能是经销商口中最后的一块肉，它会把这块肉吐出来么？
所以三包规定不可强制在4S店保养，但实际上冲击到经销商的利益，利益之上从来就不曾有过让步、妥协；所以在这种思维背景下，不在经销商处保养的车，4S真不愿意管；乐乐呵呵的去管，只能证明经销商已经默认不在4S保养的车辆依然在保，那么就会有更多的车主选择在外边保养，经销商最后的一块肉离丢掉也就不远了；所以经销商在态度上必然要表现出绝对的抵制，即便确定出现的问题与不在店内保养没有因果关系，也不会痛痛快快的给您处理问题，好歹先拖三个月，这倒不是4S不想给您处理，这往往是传递一个信号，告诉那些在店内保养的车主，在外边进行保养出问题是很麻烦的；所以您在外边保养、的确省了小钱，但如果出现问题，您搭进去的可能是几个月的时间、精力，值得么？
省盐、酸酱、赔大发！不在4S店保养、车子出现问题，绝对、绝对是小几率的事件，但摊上了就是百分之百；这就好比我们小时候吃的糖丸，为了预防小儿麻痹的问题，可这个病本身就是极小几率，但为了避免这个极小几率，我们不还是去花钱、去吃糖丸预防么，对吧？
最新的三包政策已经规定，家用汽车质保期内可以不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任！
新三包规则看似很美好，但实际上还是有些苍白，对于消费者无法形成强有力的保护。。。
上面这段引用就是新三包法对于车辆不在4S店保养进行的诠释，重点就是黑体字部分，描述的很清楚，可以在外边保养，但出现了问题首先得证明与在外边保养不产生因果关系，这个因果关系谁去证明啊？还不是得车主自己去证明？外边汽修厂有资质，难道就能证明与出现的问题没有因果关系？高学历者还会犯低端错误呢，对吧？4S店保养出现问题，人家理所当然得管，在外边保养后出现问题，凭什么让4S店管呢？这里面就说不清、道不明了，谁不知道4S店的扯皮、耍赖能力超强啊，所以不在店内保养，出现问题真说不清、道不明，最终的暗亏就得车主自己来吃。。。
所以就目前而言，出保前还是在4S店进行保养更妥当；虽然多花了些钱、但却能避免很多未知的麻烦，不要总觉得经销商、4S店欺负消费者，真正的问题在于司法对咱们消费者的保护力度不够；没有法律、规则的强势制约，那么经销商必然会兴风作浪，这种逻辑在任何位面都适用；新三包规则的确指引了一个全新的方向、希望，但做的并不够彻底、也没法对消费者形成绝对的保护，所以就希望未来可以更加完善吧；但目前未出保的车辆还是在4S店进行保养最理性，想省钱是好事，但钱也得分怎么个省法，有的钱不能省，省了也许就会换来日后没完没了的麻烦。。。所以建议您首保之后还是在4S店保养，彻底出保后就随便了。。。
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