很多人报考汽车维修技师和机动车检测维修工程师后，都会有一种后怕，心里没底到底能不能考过，其实考试很简单，贵在平常多积累知识点，这不又是汽车发动机与底盘的负荷测功，涉及到考试的检测步骤，操作方法，测功步骤，技术要求等，自己看过了一定要转发啊，这几天要有技师考试就用上派场了！
汽车底盘测功机输出功率的检测
，检测设备与工量具的准备
检测设备与工量具包括在用车辆、汽车底盘测功机：常用调整工具等。
2.检测步骤及操作方法
1)汽车底盘测功机的作用
汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、，安全保障系统及引导系统等构成，是一种不解体检验汽车性能的检测设备，通过测量驱动轮的转速和驱动力来计算驱动轮的输出功率，根据驱动轮输出功率和驱动力的检测数据，来评价汽车的动力性，同时也可以间接地判断发动机所发出的功率是否有所下降，以及下降的程度。
它通过在室内台架上模拟汽车道路行驶工况，来检测汽车的动力性；还可进行多工况排放指标及油耗的测量同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。
由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，故能进行符合实际的复杂循环试验多底盘测功机分为两类，单滚筒底盘测功机测试精度高，一般用于制造厂和科研单位于双滚筒式底盘测功机的滚筒直径小，测试精度较差，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测站。
2)底盘测功试验台的测功方法
进行汽车技术等级评定时，只需要测定发动机额定功率转速下驱动轮的输出功率。为了全面考核车辆的动力性和调整质量，测量点除了制造厂给出的额定功率相应的转速点和最大转矩相应的转速点以外，还应进行低转速下的功率测量，这样才能全面反映出供油系和点火系的调整质量。通常测量点不少于3个(其中包括额定功率和最大转矩点)。
3)底盘测功步骤
(1)车辆的准备工作。将车辆外部清洗干净；不容许轮胎花纹中夹有石粒；轮胎气压应符合标准；发动机润滑油油面及压力应在允许范围内发动机冷却系统的工作应正常弗自动变速器的液面应在规定的范围内。
(2)底盘测功机的准备工作。开机前必须按使用说明书的要求，对底盘测功机做好准备工作，并按规定程序进行操作接通试验台电源，功率表换挡开关置人相应挡位i将被测试车辆按正确位置和要求，引导驶上汽车底盘测功机检测台与滚筒上升起举升器托板，使被测车的驱动轮与滚筒垂直停放在托板上；然后降下举升播托板，并用挡块抵住试验台外而的一对车轮，接通发动机冷却装置电源。
(3)发动机额定输出功率与转速状态下的检测。起动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐渐提高发动机转速；同时逐渐增大测功机的励磁电流，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取或打印驱动轮此时的输出功率与驱动力则量值。
(4)发动机最大转矩、转速下的检测。将发动机稳定维持在节气门全开状态，待转速达到额定值之后；继续逐步给发动机加载，直到发动机达到最大转矩对应的转速时为止，读取或打印驱动时的输出功率与驱动力测量值。
(5)发动机全负荷和选定车速下的检测。按照上述检测方法，在节气门全开的情况下，调节测功机励磁电流；待发动机达到全负荷和选定车速后，稳定发动机的运转；读取或打印驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值。
(6)发动机部分负荷和选定车速或低转速下的检测。仍按照前述检测方法，但节气门不要全开，在选定的部分负荷与转速下运转等发动机转速稳定后，读取或打印该负荷与转速下，驱动轮的输出功率或驱动力测量值。
(7)如果要测量在变速器不同挡位下的驱动功率或驱动力，只要依次挂入每一挡位，按上述方法进行检测即可在发动机输出额定功率时，挂直接挡，可测得驱动轮输出最大功率；当发动机发出最大转矩时，挂一挡，则可测量驱动轮的最大驱动力。
(8)结束工作。全部测试完毕后，待汽车驱动轮完全停转，再切断发动机冷却装置电源；然后移去挡块，升起举升器托板，将被测车驶出试验台。
4)底盘测功参数的分析与判断
(1)若发动机输出功率是已知的，通过底盘输出功率与发动机输出功率的对比，就可以算出从发动机到底盘动力传动的效率，以及传动系统耗能情况，从而判断传动系统的技术状况。
(2)发动机与驱动轮的功率之间有如下两个关系(图4-1-10)。
(3）传动阻功率Pr对应的传动阻力由三部分组成：汽车传动系的传动阻力、驱动轮在试验台滚筒上的滚动阻力以及试验台本身的机械传动阻力。
(4）在一般情况下，各种类型汽车传动系的传动阻力，其所实际消耗的功率，约占发动机总输出功率的10%-20%。
(5)驱动轮在滚筒上的滚动阻力所消耗的功率，与滚筒的直径、轮胎的直径、轮胎气压及转速有关这种滚动损耗常可占到所传递功率的15%～20%。
(6)试验台自身的机械摩擦所损耗的功率约为所传递功率的5%。
(7)因此汽车实际传动效率对于小客车只有70%左右，而对于载货车则只有60%～65%；并且随着发动机使用时间的延长和输出功率的下降，也会随之下降。
(8)按照国标GB7258-97中规定，发动机功率不得低于原标定功率的75%；用底盘测功机测试时，还要考虑到传动系统的阻功率损失；通常只要驱动轮输出功率能达到发动机额定功率的50%以上，就算符合国标规定。
3.技术要求!
(1)应按底盘测功机的正确操作规范进行检测与操作，检测精度须符合规范要求。
(2)防止油、水等侵人底盘测功机实验台，以保护机件正常使用。
(3)惯性模拟系统除进行多工况油耗试验、加速、滑行试验用外，不允许任意使用。
(4)底盘测功机是整车汽车动力性检测的必备设备，必须由专人负责管理，定期进行检査、维护，必须每个月进行一次清洁、检视和润滑每年都要由技术质量监督局对侧滑试验台进行计量检定。
(5)试验车辆的机械状况应良好，无影响安全或引起试验偏差的机械故障I进排气系统不得有任何泄漏发动机、变速器和冷却系统等应无液体渗透轮胎表面磨损应符合有关标准的规定，驱动轮胎气压应符合生产厂家的规定。
(6)各项检测数据的分析判断，要正确、有条理、思路清晰；注意安全，掌握操作要领和相关知识，在规定时限内完成考核操作。
这些专业性知识点，很少看到的总结这样的详细，一定要转发给你的小伙伴啊，让每一个师傅都顺利过关汽车维修技师考试和机动车检测维修工程师考试啊！
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