引语真正的“国民神车”！回望经典：上海大众桑塔纳！桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。当年普桑是豪华轿车，在八十年代能够坐着普桑出门办事的都不是平头老百姓，当年普桑的地位就如同现在的帕萨特、A6在公商务用车市场当中的影响力，以前桑塔纳只有一款车型，那会也不叫普桑，就叫桑塔纳。
桑塔纳上海大众集团在70年代针对前驱市场推出的具有竞争力的车型，而在中国的长期火爆也让人们称其为“车坛常青树”1981年，当第一辆新型轿车从西德大众公司生产出厂时，公司立即决定以“SANTANA”为其车名。意在希望大众公司生产的这种新车型如同山谷一样闻名于世，像“SANTANA”旋风一样风靡全球。而引入国内后便音译为“桑塔纳”，并命名至今。
回顾汽车发展的历程，从蒸汽时代到现在科技加持的汽车技术，可以说汽车发展的速度突飞猛进。今天我们就来回顾一下桑塔纳的历史，1983年，上海汽车和德国大众合资的第一款车-桑塔纳便在上海安亭的工厂内诞生了，而真正量产在1985年。桑塔纳是帕萨特B2车型，是80年代标准的中型车的代表，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。20多年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。
桑塔纳在93、94年，市值约为二十万人民币，二十万放在当时的概念是什么，三环附近一套房子了，这价值完全不比现在开劳斯莱斯的差哪去，可见桑塔纳其实是那个年代的豪车，1983年，上海汽车和德国大众合资的第一款车-桑塔纳便在上海安亭的工厂内诞生了，而真正量产在1985年，就算你有钱买得起桑塔纳，要想提到车，也不是那么容易的。首先，工业局的指标及相关介绍信是你一定要有的，有了介绍信后你才能去上海购买桑塔纳。
上汽大众（原上海大众）是中国改革开放之初成立的第一家中外合资轿车企业。该项目从历经六年谈判、多次险些夭折，到最终落户上海、逐步发展壮大，不仅成为全国最大乘用车基地，也成为中国轿车产业乃至国家现代化工业体系的“试验田”和“奠基石”上世纪70年代末，国内轿车工业十分薄弱，而国家进口轿车又要花大量外汇，所以，国家准备结合开展对外加工装配业务，引进一条轿车装配线，重点是出口创汇、年产15万辆、80%出口。考虑到当时上海工业基础好，而且只有上海能够批量生产轿车。
在1992年第十万辆桑塔纳轿车版之后，同年就推出了桑塔纳旅行版。其实旅行版的桑塔纳和轿车的区别只在于车屁股，旅行版的车尾是两厢的。桑塔纳旅行版的推出，把海外的“旅行车”概念带到国内，桑塔纳旅行版虽然销量不高，可地位却极高！因为桑塔纳旅行版是我国的第一款国内生产的旅行车，意义重大。即便是现在，我们依旧可以看到桑塔纳旅行版穿行在街头。因为国内很多警车还都是桑塔纳旅行版，上海大众为警车还专门推出了警用版的桑塔纳旅行车。
最后小编想感慨两句：与其说是我们见证了桑塔纳一步步的发展史，不如说是桑塔纳伴随了一代人的成长，推进了中国在汽车工业上的进程。时间他继续朝前走着，而桑塔纳也在继续不停的更新换代，我们唯一没变且留在记忆中的是当初遇见他时他的样子，而当初开桑塔纳的这些人儿，你们现在都开着什么车呢。
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