原厂件是指厂家配套的生产厂商就是得到汽车厂家认可有证书的，新车用的都是这些厂家生产的配件。副厂件就是外面的一些小厂生产的，副厂件分很多种，一般就三种，分别是小厂生产，副厂，高仿的。小厂的基本不能用，副厂的是多数车主的选择，质量有保质。高仿的就和原厂的差不了多少了，就差汽车厂家的认可了。
汽车配件中正厂件和副厂件价格为什么相差巨大？
一般来讲，正厂件是指整车厂正规渠道提供的零配件，其他的统统属于副厂件。作为垄断售后市场的手段，正厂件的包装和外观上通常有整车厂的logo，用整车厂的零件号，只在整车厂正规渠道销售（现在一般就是4S店）。而且整车厂会进一步与零部件的供应商签订协议，限制供应商自行销售相同的零部件。可想而知正厂件的价格会比较贵。
为了适应市场不同需求，于是就有了各种副厂件。一类是零配件的正式厂商自行销售的产品。每个车厂都有一大批零部件供应商，配套需求量大但价格被压的很低，售后配件较高的利润自然对供应商有吸引力。供应商自行销售的配件用的是自己的包装，logo，和编号，所以只能称作副厂件。有时为了规避车厂的限制会作一些小改动，比如用不同的零件号，不同的颜色等等，方法很多。
汽车配件中正厂件和副厂件价格为什么相差巨大？
这类副厂件和供应给整车厂的配套件是在同一条生产线上用同样的工艺生产出来的，和正厂件其实是一样的。如果能够确定配件的正式供应商，通过其正式渠道购买一般都比较有保障。当然也有供应商自己以次充好的情况。还有要注意同一配件有时有不只一家供应商。
还有一类是供应商的同类型厂商的产品。可能是正规供应商的竞争对手，比如参与了开发但没有被车厂选上的，或者被车厂更改了供应商的，配套做不了了就做售后市场。或者是不同车厂体系的供应商，比如本田系和丰田系分别有各自供应商，也有一家供应商左右逢缘的，配件有时（稍作修改就）可以通用，质量并不差。如果会挑这类副厂件里也可以找到和正厂件相当的产品。再就是其他厂商的仿制品，质量各异。还有非正规渠道供应的产品，处理品，次等品，情况太复杂，甚至假冒伪劣都可以自称副厂件。
汽车配件中正厂件和副厂件价格为什么相差巨大？
因此，正厂件和副厂件的差别还是很大的，质量上还是有差别的，从材质、尺寸、强度、涂层、定位、电路构造、机械干涩、散热润滑等等都可能有很大的差异。做工好的副厂件和做工差的副厂件价格可能相差很多。但是，有的副厂件比原厂件还要好，价格有可能相似。所以，不要纠结到底有什么区别，还是关注零件本身质量以及维修工艺。再好的材料，没有正确安装使用，和破铜烂铁没区别。
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