今天和大家交流的主题是汽修厂，不是4S店，4S店的尴尬会在另外的话题中探讨。所谓的汽修厂就是社会综合性修理厂，什么车型都修，上至奔驰宝马，下至奥拓夏利。
在当下汽车后市场被外界描述成为一个巨大诱人的蛋糕，引得众神纷纷冲入，搞得汽修行业一片狼藉。汽修厂的经营除了要面对4S店围剿他的高端用户及社区的抢夺他的小修业务外，还得面临客户的各种质疑及*相关的各种法律法规的严格要求。绝大多数汽修厂每天都生活在这尴尬的状态中，想要放弃又不会做其它的，继续坚持又无法突破现在的僵局。在外界认为的香馍馍却在汽修人这里成了典型的鸡肋，食之无味弃之可惜。
客观的说，出现这种现象是很正常的，在过去几十年的国内汽修发展过程中，一直处于服务行业中的末端状态，在五年以前，汽修是一个相对稳定、行业竞争很小、车主要求低的行业。但在最近几年，各种大资本及互联网、电商、O2O、B2C等等的强势介入，让车主重新认识和定义了汽修行业，知道了修理行业应该这样、应该那样才能是一个合格的服务单位。
那么现在的车主需要的汽修单位是这样的：4S店的服务、修理厂的价格、社区店的便利。
大家可能看到这个需要后，应该无语吧。无语是对的，同时车主的需要也是正常合理的。那么汽修厂要摆脱这种尴尬的局面就需要去研究车主的需要，把车主这种看似不合理的需要利用科学合理的方式方法把它在我们的日常经营服务中体现出来。
这种工作看似很难甚至于无法完成，其实不然，简单来说：1、4S店的服务这个要求的核心是服务投入而不是资金投入；2、修理厂的价格核心是正常合理的价格；3、社区店的便利这个的核心就是尽可能减少车主的时间投入。当把这些问题一步一步的分解下去，你就会逐步逐步的恢复解决问题的信心，问题分解得越彻底，解决起来越容易。
如果汽修企业自己来解决这类问题，就应该快速行动起来。如果自己暂时无力解决，就应该借力于专业管理团队来协助企业完成，尽快摆脱这种尴尬。
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