限购城市除北京外建议买插电混动
在北京，肯定只能购买纯电动，而在其他限购城市，政策对插电混动还是网开一面，面对插电混动和纯电动的选择，消费者您又愿意选择谁呢?毫无疑问，插电混动具有更容易获得车牌的优势。
即使在上海车牌铁皮高达近10万元，购买插电混动也可以不用额外支出这10万元车牌费用，且还能获得国家和上海地方购买插电混动的补贴，深圳和贵阳等地也是如此。虽然购买纯电动也能获得补贴和免费的车牌，并且补贴力度更大，但纯电动的续航里程毕竟有限，没电充电也麻烦，并且开电动汽车没法去郊区，因为找充电桩很是麻烦。
插电混动车型纯电动模式下行驶里程超50公里以上车型才能享受国家和地方的补贴，很多懒人购买插电混动后也根本没充过电，还是加油行驶，不仅免费获得了沪牌等车牌，更重要是不用担心续航里程，毕竟没油了还可以加油。
插电混动SUV车型太少
即使如此，插电混动依然卖不好?因为最大的限购城市北京不支持插电混动，且插电混动车型较少。就拿热门的SUV车型来说，国内进口和国产的插电SUV只有Q7新能源、奔驰GLE新能源、宝马X1和X5新能源、比亚迪元、宋和唐新能源、保时捷开眼新能源、传祺GS4新能源、汉腾X7新能源、揽胜新能源、荣威RX5新能源、沃尔沃XC60和XC90新能源、WEY P8和华晨宝马之诺60H新能源等屈指可数的插电混动SUV。
插电混动新能源SUV选择很少，车价却不便宜，即使比亚迪元插电混动新能源也需要20多万元，而大多数国产插电混动SUV价格也在20-30万元之间，而同样如此价格可以购买豪华车紧凑型SUV的低配车型了，当然购买传统能源车获得车牌的时间和金钱成本比较高，而购买插电混动还能享受补贴，在很难获得传统能源车牌的限购城市，建议还是购买插电混动而不是纯电动。
预算不足国产插电混动值得考虑
我们以目前主流畅销的WEY P8、荣威RX5新能源和唐新能源来看，补贴后的价格也就20多万元，且新能源汽车还能享受购置税减免，只是自己需要购买车险即可，且不受限行等限制，不过在使用时就当传统燃油车，保养成本也相当。
在纯电模式下，WEY P8、荣威RX5新能源和唐新能源分别能行驶50公里、60公里和100公里，率先做插电混动的比亚迪推出的唐，经过换代升级后纯电续航里程超越很多插电混动车型，只是6档干式双离合，在遭遇堵车路况下，难免会出现顿挫等情况，而同样采用6速湿式双离合的WEY P8在这方面的顾虑就会少很多。
虽然很多购买插电混动的车主很少充电，但要真正节能还是在便捷时充电可以降低燃油支出，WEY P8、荣威RX5新能源和唐新能源三款车在慢充情况下分别需要4小时、3小时和6.9小时才能充满，唐插电混动续航里程长但充电时间也长。
在油耗方面，插电混动究竟省油不省油?可能还是得打个问号，毕竟这跟自己的驾驶习惯有关，一直使用燃油模式行驶肯定费油，但是使用油电混合行驶还是比较省油，也就是平时还是充充电，WEY P8、荣威RX5新能源和唐新能源三款车的工信部百公里油耗分别为2.3L、1.6L和1.8L。
写在最后
在北京除外的限购城市，在面对插电混动和纯电动的选择上，编辑建议还是购买插电混动，虽然插电混动车型选择较少，但能解决续航里程的担忧，不过补贴后的价格依然相对偏高，但是或许传统能源车牌较难的情况下，面对纯电动和插电混动下，只要适当添加费用建议还是购买插电混动。
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