有了狗，不用多久，我就会升职加薪、当上总经理、出任CEO、迎娶白富美、走上人生巅峰，想想还有点小激动。
结果，车事君做了功课才发现，有狗以后或许是这样的
穿“小棉袄”不成反倒请回一位“拆家狂魔”，后期养狗养到家徒四壁就不好了。
很多时候买车和养狗看似不搭边，其实道理也是一样。别看有些车外面光鲜亮丽，超强动力、智能互联、时尚造型、优异配置……道理我都懂，但是这车呢，谁买谁知道。
其实绝大多数消费者买车时总会在考虑后期保养，这时候很多人就会走入一个误区，似乎车子本身优秀的性能成为了后期保养的唯一保障，但是很多人会忽略其他方面，汽车零整比数据就是其中之一。
何为整车零整比，简单归纳一下，零整比就是数据越高，后期零部件养护成本越高。随着数据更新，具体对比项又增加了车型常用个别配件零整比、配件负担指数、车型保养指数情况等。本次最新的零整比数据是在2018年11月03日，由中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会（下文称两协会）联合发布，下面就由车事君带大家领略不一样的“壕”车。
01.抢占最低零整比榜单不是轿车而是SUV
不是说轿车后期花费会比SUV低吗？像SUV这样的“油老虎”就不应该这么理直气壮的大量出现在榜单中。车事君在翻来覆去看表格后发现，一方面由于数据榜名额有限，同一品牌同一平台SUV和轿车很难同场竞技。
另一方面，进榜最低零整比的SUV都是热销车型，比如国民神车哈佛H6、途胜都是销量靠前的，加上基本上都是自主品牌，零部件自然是不会高到哪里，看来买爆款还是靠谱点。
02.马自达6和一众豪车进入最高零整比榜单
在看完高零整比榜单后，大家多少会注意到在一众豪华高零整比车型中乱入了一汽马自达6，明明卖得不贵却有如此之高的零整比，很大一部分原因在于马自达6已经彻底停产，加上销量惨淡，原厂件产量也稀少，而副厂也不愿意生产。最难买的莫过于绝版，估计再过几年都可当珍藏品了。
03.收藏级车大灯，奥迪A3八个大灯买台新车
为什么有了整车数据，两协会还会突发奇想发布单件零整比数据呢？那就是因为部分厂商开始采用迂回战术，虽然整车零整比开始降低，但是却开始打起个别部件的主意，比如说像车大灯这样损耗或更换都是比较快的零部件。
大灯的单件零整比系数最高的是2015款雷克萨斯ES达到了6.43%，换算到车辆的指导价上相当于15.55个大灯就可以再买一辆新车，即使考虑到纯进口的身份也着实太高了些。
此外，两协会在对100辆样车以外的车型做调查时惊讶地发现：奥迪A3的大灯系数远超雷克萨斯ES，达到了12.57%，换算一下再买一台A3仅需要8个大灯即可。
要知道目前奥迪A3的优惠幅度空前巨大，身边很多本意想购买高尔夫的消费者在看到奥迪A3的价格后，几乎无一例外都开始动摇。但A3大灯的价格在这几年开始一路猛涨，从20449.68元上涨到30129.00元，涨幅高达47.33%，这不是“割韭菜”是什么，再这样下去车事君去收A3车大灯就可以致富了。
04.北京奔驰GLC：买回家还是供起来好
零整比系数第一、汽车配件负担指数第一再加上喷漆工时负担指数第一，奔驰GLC可谓是连连上榜，635.03%的零整比，把车拆了卖了就能换六辆新车，虽然贵为豪车，但是买回来可能才开始万里长征的第一步。
买车容易，养车难想想这话还真不假。说回养狗，车事君掂量了自己钱包后，还是觉得“云养狗”或许是个不错得选择。不管是买狗还是买车都需要做好功课，别光顾落地价，后期保养成本也很重要，否则一辆“壕”车到手，你是开还是不开呢？
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