2018年“双百强”榜单以2017年500多家汽车零部件企业营业收入为主要依据，排除了一般性行业评选中的主观因素。咨询公司罗兰贝格将2017年双百强榜单和2018年汽车市场变化综合起来进行深度分析，并对2018双百强榜单进行解读。会上发布了2018汽车零部件企业双百强榜单解读白皮书。
在2018国际百强榜单中，千亿元级企业有17家，入选最低年营收额为131.34亿元。虽然德国、日本、美国的零部件企业排名靠前，依然是国际百强榜单中的主流企业，但仍有多家中国汽车零部件企业入选。这些企业代表了中国汽车零部件产业的先进力量，体现了中国自主零部件企业的实力。
其中连续入围2年百强榜单的87家企业中，约86%的企业实现年营收收入增长；其中营收增幅超50%的企业共有11家， 主要是为商用车提供变速器、柴油发动机的零部件企业，分析认为，这是2017年商用车市场回暖明显导致；共计34家企业营收增幅超20%，除生产变速器的供应商外，主要集中在电气化动力系统、车载信息系统、车身电子等领域。
中国军团中，潍柴集团、华域汽车仍绝对领先，其中潍柴动力成为国内唯一一家年营收超过2000亿元的零部件企业，华域汽车2017年营收超1400亿元，两家企业的国际排名分别上升5位和1位，攀至全球第5名和第11名，充分代表本土企业的先进力量。此外还有16家企业位居全球第37~98名，入选国际百强榜的总数量比与2017年增加了1家。
罗兰贝格认为，各细分板块的未来发展趋势与下游整车行业息息相关，电气化、自动驾驶、数字化三大行业的颠覆性趋势，也将深刻影响发展前景。长期来看，电气化动力系统、先进车辆控制及传感系统、车载信息系统等细分领域，将迎来重大的发展契机，以小排量发动机为代表的部分传统燃油系统中短期内将保持增长。
罗兰贝格还提出，中国本土企业需找准差距快追赶。当前，由高度景气的整车市场驱动零部件产业迅猛增长的浪潮已逐渐褪去，全球汽车行业开始步入缓慢增长的新常态。罗兰贝格预计，短期内全球汽车零部件供应商将实现持续但缓慢的收入增长，增速保持3%左右，行业平均利润率则将稳定在7%。当前，国内高增长的趋势已放缓，长期来看，汽车零部件市场将回归理性发展。受此影响，本土零部件企业将面临竞争加剧、现有产品附加值较低等困境。
因此，我国自主零部件企业仍需加快转型升级步伐。虽然取得了可喜的成绩，但与博世、大陆、电装等领先企业相比，中国汽车市场还没有真正催生出以技术著称的国际零部件企业，中国汽车零部件企业还有很长的路要走。
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