在我们国人的观点中，可以说国产车都是属于低端市场上的宠儿，其实这并不是我们国产车有多么的差，而是相对于税费方面我们国产车上缴的比较少而已，就如同在日本，几乎人人都能开的起丰田普拉多是一个道理的，对于我们国人来说家里买一辆长城H6也并非什么难事，但是总有这么一些人会认为我们国产汽车的技术比起进口汽车的技术要差很多，这个观点在10年前的话，还是能够站得住脚的，但是到了国产技术腾飞的今天来说却是很不适宜的，为什么呢？可以说随着国产汽车技术的迅猛发展，我们国内汽车的好多技术水平都是能够追的上国外汽车技术的，虽然国外汽车技术发展了百年以上而我国的汽车技术只有几十年，但是相信大家都是比较了解我们国内汽车的，那就是没技术我们可以买技术然后再继续研发，这样就会使得我们国内的汽车技术属于一个不断追赶的架势，也让我们国内汽车业在技术的层面上有了话语权，而今天要说的就是国内汽车的底盘技术，可以说看汽车好不好就看发动机、变速箱和底盘，那么我们国产汽车的底盘技术是怎样的呢？
吉利汽车的底盘在我们综合测试中可以说还算得上是相当不错的，可以说吉利汽车的底盘能够满足人们在驾驶时的各种需求，而且可以说吉利汽车在底盘的转向技术上是下足了功夫的，这就能够从汽车转向时的感觉上体现出来。但是吉利博越这款车的底盘并不是原创的，可以说这个底盘是属于拿来主意，是在原RAV4的老款底盘上改进而来的，但是也不得不说，吉利的改进还是很到位的。
而长城的哈弗H6这款车就是很不同的了，可以说这款车的底盘调校也是相当的不错，从这款车的综合测试上就能够看的出来，尤其是在过减速带是的平稳性方面表现的尤为突出，可以说全新的哈弗H6在底盘的方面给人们的感受是要高于吉利博越的。但是可以说这款车的底盘原创度也不是很高，是基于本田CR-V的底盘升级以后的产品，可以说这两款车都没有自己的原创底盘。
那么这里给予评价最高的国产底盘就是领克这款车的底盘了，可以说CMA平台所出品的汽车底盘，这里还是有一些沃尔沃的技术在里边，但是毕竟沃尔沃被吉利收购了，也算得上是国产，可以说是强行的国产一下了，从各方面的比较而言，可以说领克这款车的底盘算是国产车底盘最好的一个了。
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