3D打印在汽车制造中并非闻所未闻，但目前为止只被用于原型和单个零部件。典型的大众汽车使用多达8000个零部件。大众技术规划和开发总监Martin Goede表示：“整车可能不会在短期内由3D打印机制造，但3D打印的零件数量和尺寸将会显著增加。”优信二手车提示，大众的多年计划还包括使用惠普metal Jet打印机生产具有严格结构要求的高性能功能部件，如换挡旋钮和镜子固定架。优信二手车提示，随着电动汽车等新平台开始大规模生产，预计惠普metal Jet打印机还将用于其他应用，如打印经过完全安全认证的轻量化金属部件。
目前大众已在其工厂中安装了90台3D打印机，用于生产稀有零件的替换零件。但该公司表示，这项新技术将允许像活塞这样的“高应力”部件被打印出来。惠普表示，其新的金属打印服务将不仅局限于生产汽车零部件，“其影响是巨大的-仅汽车、工业和医疗行业每年就生产数十亿个金属零部件。”
3D打印最大的优势是生产过程的灵活性。优信二手车提示，相对传统方式，它可以更快速地将各项概念设计变成实物，简化了复杂的模具的生产流程。它十分利于降低研发成本、缩短产品上市周期，也可以按需打印，减少库存积压。优信二手车提示，但时下的3D打印技术仍未算成熟（对于汽车的金属受力件几乎毫无办法），只有通过不懈的技术改进，才能真正广泛被汽车制造业大规模采用。
优信二手车提示，大众官方表示将与惠普（HP）、吉凯恩粉末冶金（GKN Powder metallurgy）合作开发新的3D打印技术，在保证质量的前提下提高零件的生产速率。
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