一、假机油
“机油”的作用如同人体的血液，没了它后果可想而知。在汽车保养中，更换机油是很常见的项目，也是极其暴利的产品。许多商贩会引进一些假机油或者以次充好来赚取高额的费用。从业内人士了解到，这种情况非常多见，哪怕是正规4S店也会出现兜售假机油的情况。通常来说，假机油有两层含义，第一层是假冒伪劣产品；第二层则是以旧充新，商家会将换下来的机油回收再利用。
鉴别：面对假机油盛行，首先要选择正规的购买渠道，这样可以大大减少买到假机油的风险。一般正品机油色泽比较深、无明显刺鼻性气味、有略微黏性（但不稠），另外还可以通过防伪来辨别真假。
二、假三滤
所谓“三滤”就是空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器，由于汽车长期处于工作状态，在进气、空调和润滑系统中需要对空气或机油进行过滤。“三滤”最核心的部分就是滤纸，其成本廉价，技术含量相对较低，不少商家会借此仿造，并贴上原厂品牌的LOGO，这在市面上非常多见。
鉴别：首先要从外观着手，看是否与之间使用过的配件相似。一般空气滤清器的边缘不会出现弯曲、胶条变形的情况；空调滤清器的滤纸手感比较顺滑，纸面无过多毛糙；燃油滤清器则检查外壳及字体印刷是否粗糙。
三、假轮胎
市面上的轮胎种类非常多，稍不留神就会买到劣质轮胎。由于轮胎是常用的汽车配件，市场需求量比较大，不法商贩会借此制造翻新胎，以假乱真来迷惑消费者。假的轮胎容易出现鼓包、破裂等情况，极大威胁行车安全。
鉴别：在安装轮胎前一定要留意轮胎的生产日期，在行业有一个“规定”，就是不要使用放置三年以上的“新轮胎”，因为长期闲置容易老化，不过这往往成为商家蒙骗的手段。另外，还可以通过轮胎表面的小毛刺、条形码、生产地、防伪来判断是否是正品。
四、假轮毂
原厂轮毂的寿命比较长，若不是发生碰撞，一般都无需更换。不过，追求个性的车主都喜欢更换轮毂，越是炫酷的越受到青睐。由于轮毂的制造工艺比较高，某些产品根本达不到国家的生产标准，近些年因劣质轮毂引起的交通事故时有发生，对自己及他人带来严重的危害。
鉴别：轮毂的真假比较难辨认，往往需要借助专业的仪器。不过，车主可以通过敲击声是否清脆、外表是否粗糙来初步判断。
五、假车膜
如今，不少车主在买车以后喜欢贴上车膜，由于车膜的生产成本比较低，良莠不齐的汽车贴膜市场充斥着很多劣质产品，甚至很多是贴标的高仿品。假的车膜容易变现和脱落，严重的将引发交通事故。
鉴别：品质较好的车膜不易褶皱、透光度强、无刺激性气味、隔热率达到80%以上。如果贴了玻璃膜后，发现容易脱落和视线模糊，十有八九都是劣质产品。
六、假火花塞
火花塞是发动机的核心部件之一，充当着点火的作用。与正品相比，假冒火花塞的使用寿命较短、点火效率不高、导热性能差、电极容易融化，最直接的反应就是发动机动力不足、抖动和拉缸等现象。不少车主喜欢在网上购买火花塞，要是遇到伪劣产品，不足数月就会发生各种症状，要是遇上个经验不足的修理工，那可就“刺激”了！瞎捣鼓半天，换了各种配件，但始终找不到病源。
鉴别：检查火花塞螺纹是否光滑、接地电极是否松动以及防伪等。另外，车主还可以通过对比法来鉴别火花塞的真假，如果更换火花塞后发动机出现异常，多半是劣质火花塞所致。网络上有许多假货，要注意辨别，切莫贪小便宜。
七、假刹车片
劣质的刹车片材质比较差，在下雨天行驶时刹车片容易打滑，造成刹车距离变长。另外，在频繁刹车的情况下，刹车片容易生热，严重的会导致蹄片破裂，引发安全事故。
鉴别：除了检查防伪，还可以通过包装、刹车片外表、蹄片的色泽来判断，如果说发现刹车片表面比较粗糙，多半是劣质产品。平时在保养的时候要多加留意刹车片的磨损极限，在必要时进行更换。
八、假冷却液
冷却液的好坏决定着发动机冷却系统的工作情况，伪劣的冷却液其凝点比较高，在大气温度比较低的时候容易结冰，不利于发动机冷态启动。
鉴别：车主在更换冷却液的时候一定要选择合适的产品，其型号最好与《维修手册》上的标注为准。优质的冷却液颜色比较鲜艳、无异味、高透亮，同时还可以抽取小部分冷却液将其加热，用温度仪进行监测，如果冷却液还未到达100℃就沸腾，多半是假货。
九、假雨刮器
雨刮器的价格参差不齐，几十元到几百元不等。通常假雨刮条的特点就是寿命短、刮不净、有异响，一般数月就要换掉。
鉴别：正品雨刮器会标有生产编码，而且做工精细，如果胶条上的字母比较粗糙，极有可能是假货。
十、假制动液
制动液又称“刹车油”，虽然更换的概率比较低，但换起来却非常麻烦，并且很容易买到假冒产品。制动液品质不好会导致制动效率下降，刹车距离变长，容易引发安全事故。
鉴别：首先可以滴取少量制动液于手上，然后来回摩擦，若感到明显发热，则是正品。另外，可以通过外观来鉴别，通常正品的颜色会比较偏黄。
写在最后
汽车由上万个零部件组成，若某个零件质量不达标，或多或少都会存在安全隐患。在选购汽车配件时一定要擦亮双眼，谨防被骗，毕竟假冒产品在国内还是比较盛行的！
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