据悉，目前大众已在其工厂中安装了90台3D打印机，用于生产稀有零件的替换零件。为大众提供3D打印技术的惠普表示，其新的金属打印服务将不仅局限于生产汽车零部件，包括工业、医疗行业等也拥有着巨大的市场。
按照规划，大众和吉凯恩将最早于明年开始建立起一种汽车生产流程，加上惠普金属喷射技术，有望在2年或3年内实现组件结构性大规模3D打印的首次应用。大众称，惠普金属喷射是一种加成工艺，零件由粉末和粘结剂一层一层生产出来。之后，零件经过烧结处理，被烧制成金属件，这是一种不同于之前使用的激光融化粉末的新方法。
目前，3D打印技术主要用于原型和单个的零部件，而一辆大众汽车使用多达8000个零部件，如果未来3D打印技术应用在汽车制造行业将有非常大的市场规模，3D打印行业前景广阔。
3D打印最大的优势则是表现在生产过程的灵活性。以数字模型为基础，将材料逐层堆积制造出实体物品的新兴制造技术，工作原理是以计算机三维设计模型为蓝本，通过软件将其离散分解成若干层平面切片，由数控成型系统利用激光束、热熔喷嘴等方式将材料进行逐层堆积黏结，叠加成型，制造出实体产品。
根据大众要求，未来有望使用惠普metal Jet打印机生产具有严格结构要求的高性能功能部件，如换挡旋钮和镜子固定架。并且随着电动汽车等新平台开始大规模生产，惠普metal Jet打印机还将用于其他应用，如打印经过完全安全认证的轻量化金属部件。未来几年，大众将在电动化和3D打印方面投资100亿美元。当前3D打印技术正逐步被应用，业界曾认为未来可能实现整车打印，但大众并没有想在短期内实现这一想法。
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