8月15日，小鹏轿车联合创始人及总裁夏珩在品牌日的揭露活动上称，公司一年已经向内部员工交付了500台车。但值得注意的是，这500台车并不用于对外出售，仅仅用来做产品验证的“小鹏1.0”车型，所以这500台车的量产并不能阐明任何问题。
实际上，一台传统轿车的零部件种类可能高达数万种，电动轿车零部件肯定会少许多，但也需求数千种。取决于种类、数量等等要素，这其间每一种能够由不同的供应商消费，也能够由同一家供应商单独供应。据36氪失掉的消息，向小鹏交给95套的该零配件，就是由一家供应商供应。
但在7月份有媒体披露，位于广东省肇庆市的小鹏轿车的自建工厂仍旧处于施工状况,现场施工人员也不够,年底能否建成都是问题，想要按计划在11月上市后投入量产，恐怕具有不小的挑战,但是相信小鹏汽车一定可以努力来完成指标，还请大家不要灰心，请拭目以待吧！
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