如果我要给出一般答案，那就是“是的 - 他们通常使用更好的部分。”这里的关键是你如何选择定义“更好”。在过去，有一些（恐怖）故事，即普通汽车被重新命名为豪华轿车（凯迪拉克）并以更多的钱出售。是的，这发生了。今天会发生吗？没那么多。对于今天大多数豪华车来说，“更好”至少意味着“不同”，并且可能实际上意味着“更好”取决于品牌。例如，奥迪和大众可能会分享一些共同的部分。这只是有意义的，因为这两个品牌属于同一个父母并且重复使用现有部件可以节省时间和金钱（这同样适用于本田/讴歌，丰田/雷克萨斯，日产/无限等）。然而，这些品牌的奢侈版本将有独特的部分。必须有。为什么？因为如果一个人进入奥迪并且认为“哇，这感觉就像一辆大众” - 他们永远不会买奥迪。奥迪斯卖得不好。因此，品牌必须结合差异来区分较高的Marques。在这里，人们可以争论不同是否等于更好。通常情况下 - 为内饰选择的材料质量更好，隔音效果可能更好，发动机（如果不相同）可能更好，或者可能有不同的调整以提供不同的角色等。记住如果奢侈品牌与其“普通”品牌无法区分，那么没有人会买它们。过去那些只是简单重新品牌并被称为奢侈品的汽车 - 它们今天仍然存在并且/或者希望拥有它们吗？不。想知道为什么。制造商在当今世界并不是盲目的。当转向迈巴赫，劳斯莱斯等超豪华汽车时，情况更为明显。我保证在内饰和隔音材料中使用质量更好的材料。例如，发动机将是不同的，即使它们归福特所有。如果类似福特的部件确实能够进入这样的车辆，它将会像螺栓一样。或者也许是法兰。这种性质的东西 - 如果“共同的”部分使它完全开启。人们在这类汽车上花这么多钱需要定制的体验。如果有人说“哦，这只是一辆带有不同徽章的福特”，我保证不再购买那些车。是的。他们肯定会使用质量更好的产品。汽车的车架可以用与福特相同的优质钢材制成。
曾经有一个故事说，如果计算显示需要4个螺栓但是5个会好得多，福特将使用4个，梅赛德斯 - 奔驰将使用6个，劳斯莱斯将使用8个。很多人似乎都被骗了，因为在汽车上添加玩具和小玩意儿会使它成为一种高质量的汽车。这不是真的。
最近有人在这里说，无论20世纪50年代的普利茅斯汽车增加了什么配件，汽车仍然有一个弱发动机，弱刹车和弱悬挂。身体上的焊缝也会少一些，油漆涂层少一些，面板也不太合适，而且清单还在继续。我曾经和一位在澳大利亚布里斯班的通用汽车 - 霍顿工厂担任流水线工人的人一起工作过。他声称，我毫不怀疑这是真的，当一名工厂员工直接从工厂购买新车时，每个人都会知道。发动机组装得更精心，面板经过精心挑选，会有额外的点焊，额外的涂料涂层以及应该是标准型号的产品将获得全套配件。我的第一辆车是法国人。这是一款1958年的四缸发动机型，具有五个主轴承曲轴，合金气缸盖，大型散热器等品质特征，鼓式制动器比更大，更重，更强大，更迷人的通用汽车沃克斯豪尔（英国）车型更大。同年，身体更强壮。但是它没有适当的燃油和机油滤清器，虽然内部有倾斜的座椅和优质的乙烯基，但他们却在其他一些配件上跳了出来。通过添加音响系统或气候控制的空调，您无法将廉价的螺栓桶变成高质量的车辆。
这取决于你在谈论什么部分。一般来说，如果它被车主所触动，那么在更昂贵的汽车中，质量会更好。皮革面料。通过标准收音机播放收音机。但是当谈到发动机中的部件时，如果你认为梅赛德斯的火花塞比福特更好，那么你就是在欺骗自己。博世为许多不同的制造商生产许多组件。当我为他们工作时，用于任何制造商交流发电机的铜线之间没有差别。座椅，斯柯达，大众或奥迪也可以使用在同一生产线上生产的部件。轴承，滑轮，塑料部件以及将它们组合在一起的螺母和螺栓也是如此。
制造汽车是一项昂贵的业务。利润率很小，所有制造商都希望尽可能地节省成本。当标准交流发电机执行相同的工作时，为什么要将昂贵的交流发电机放在车内。在零部件层面，更好地通常意味着两件事：更好的材料和更好的制造。豪华轿车第一部分的答案是“有时是”，第二部分是“一般是”。将凯美瑞与其雷克萨斯双胞胎车轮固定在一起的螺栓可能不是由不同材料制成的，但雷克萨斯螺栓可能会使公差更小。
至于材料，豪华车中的部件通常由更高等级的钢（或任何金属或合金）制成。但这是典型工程权衡的一个例子：如果大众汽车使用的钢材满足奥迪的要求，为什么要使用更高等级（更贵）的钢材呢？或者，如果经济性差别不大，为什么不将所有大众汽车零部件升级为奥迪使用的更高等级钢？像这样的决定是根据具体情况做出的，因此很难提出一揽子是或否答案。制造商的主流指导思想在这里有很大的不同。
我听说过非常高端的汽车，他们在合适的情况下使用具有特殊属性的材料，例如钨，并且这些部件的制造公差非常严格。我希望如此; 我是一个技术人员，对于精致的皮革和带孔的胡桃木面板印象不大，任何人都可以在设计和制造的汽车上拍打，而不是工程和制造技术，这从产品的可靠性和耐用性中可以看出。第一代暗黑破坏神已经出现了大灯，因为它是90年代的事情。
但是为了使汽车符合更新的碰撞标准，并使其具有更大的空气动力学性能，他们使用固定大灯并加快E mark或DOT认证的批准过程，他们使用Z32s大灯，因为他们已经满足这些要求。因此，只是因为豪华车比普通车更贵，并不意味着它不会使用与普通车相同的零件。在设计中有一点你可以达到“那将要做”的地步。使用相同更便宜的部件将与制造更昂贵的部件一样。2003年，我在市场上为自己买了一辆替换车，然后去看看新的（当时）英菲尼迪G35。我真的很想试驾这辆车，因为它是一款新车型并得到了很好的评价。不幸的是，我没有机会。
我在市场上买了一辆新车取代我现在的车，所以我和我的妻子进入当地的英菲尼迪经销商试车，并希望购买一辆。在推销员确定这辆车适合我之后，他开始无视我的妻子，最终变得屈尊俯就于她。不幸的是，我没有立刻接受它 - 当时我还年轻得多。第一次罢工 - 她问她是否可以坐在后座上，看看后排乘客有多少空间，因为它是一辆双门轿车。我记得他笑了，告诉她，她不需要担心，因为她会坐在乘客座位上。这引起了我的注意，我们遇到了一个问题，但我让它过去了，因为他可能误会了，在我支持她之后，他顺从向她展示了如何向前移动座位以便她可以进入后面。第二次（也是最后一次）罢工 - 几分钟后，她要求他弹出引擎盖，这样她才能看到发动机。我不记得他说的到底是什么，但是女性不需要看引擎或类似的废话。听到他的答复之后，我只是转向她，冷静地说：“我们在这里完成了”，她明白了。
我没有对他或任何其他人说什么，我们都转身走出门（我们在展厅里）并开始走向我们的车。他跟着我们一起追逐并恳求我们回到里面; 我们不理他，只是继续走路。最终，销售经理赶上了我们 - 他一定是在附近，听到了一切，并为粗鲁的推销员向我们道歉并要求我们回来。我们也忽略了他，继续走路，进入我们的车并开走了。几天后我最终购买了一款非常漂亮的新款2003款本田雅阁V6，并对购买和购车非常满意。
最后，我向英菲尼迪就其经销商处的事件提出了书面投诉。我终于在6个月后从公司办公室得到了“罐装”道歉。对不起，日产，但在我看来，这有点太晚了，不可原谅。如果他们不关心及时处理投诉，我觉得我不需要给他们第二次机会。因此，我从未回到那个英菲尼迪经销商（也没有任何其他经销商），尽管我住了几英里，并且在过去15年里在其他当地经销商处购买了几辆汽车。事实上，从那以后我从未购买过英菲尼迪或日产产品，我可能永远也不会。
18627210678