小编这厢有礼啦
还记不记得你们
第一次喜提爱车的心情呢？
小编想
那一定会是很开心的感觉吧
自己的爱车
那一定得好好保养！
不过呐
网络上充斥着各种养车用车的文章
可谓是鱼龙混杂
而且很多知识都存在误导性
一旦听信
非但不能“养车”
还会“伤车”啊！
很多假知识就是由这些不专业的人，经过以讹传讹的方式形成了“养车误区”。很多新车主由于缺乏用车经验，并不具备辨别这些方法的真假，所以跟着一并上当。那么，哪些是“养车误区”呢？
一、新车必须得拉高转？
不少朋友啊都应该听别人说过，新车买回来后要去高速拉一拉高转速，好让发动机更有劲。其实关于磨合，只需要认真参考汽车使用说明书即可。没有什么拉不拉高转速一说。
在上个世纪90年代时，汽车的研发制造工艺并不像现在这样高，发动机没有条件在出厂前经历冷磨合。为了让发动机有一个良好的适应过程，所以需要刻意的去磨合。
然而时至今日，汽车研发制造技术越来越发达，精度越来越准，发动机在出厂前在已经经历过厂家的模拟测试，早已经过淬炼了。所以现在的车并不需要刻意的去磨合。
至于拉高转，小编觉得更没必要了。如果车辆已经按照说明书要求磨合完毕，那么在需要高转速时，就放心使用高转速；不需要时，正常开即可。
二、燃油宝那么厉害吗？
燃油宝，是第三代汽油清净剂 的一种俗称（也被称为，汽油清净剂 或燃油添加剂），是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性：如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。
其实，燃油宝是统称，这种添加剂主要分为三种，一种是清除积碳使用的清洁型添加剂，另一种则是提高汽油辛烷值，帮助燃烧的助燃型添加剂，还有一种则是既可以清除积碳，又可以增加辛烷值的混合型。
然而燃油宝的出现，可以让发动机恢复最佳工况，让发动机恢复青春，犹如新车。但这并没有真的降低油耗，只是恢复到了从前最佳工况的油耗和动力。当然，添加剂的出现还是有一些帮助的，不过小编认为，也不要可以依赖添加剂，即便使用也要对症下药，并且选择正规厂商的添加剂。
三、电子节油器真节油吗？
如今的汽油越来越贵，许多人都吐槽买的起车，加不起油，同时也在竭尽所能，让车子更为省油。而这个时候，打着“安装节油器，多跑100公里！”口号的电子节油器就出现在人们面前。
按照某节油器说明书介绍，节油器的秘诀，在于稳定汽车电路上的电压，对电流进行滤波平稳，从而提升发动机的点火效率，达到节油的目的。
节油器可以看成是一个电容器，理论上能够过滤一定的电流杂波，但想要效果明显到被量化是不可能的。节油原理是正确的，但是节油效果有点夸大其词了。有些节油器甚至能卖到2、3百元，很多消费者还趋之若鹜，但小编想说的是，这个东西更多的是买了一个心理安慰而已。
如果仅靠一个小小的节油器就能达到节油的目的，那么，厂家早将这种设备标配在车上了，完全轮不到第三方啊！
四、小排量涡轮车更省油？
这绝对是骗人无数的伪命题！
首先，车子能否省油，取决于你自己的动力需求，与车辆提供的动力是否匹配。如果匹配，那么发动机就可以长时间工作在更为经济、更加省油的工况下；如果不匹配，那么发动机就会长时间工作在非经济区间，油耗自然也更高。
如果你总是满载、总喜欢激烈驾驶，那么对动力的需求自然就更高。这个时候，如果是一台小排量发动机，那就必须经常满负荷运行，其油耗自然很高；如果是一台大排量发动机，那么只需正常输出动力即可，其运行更加经济，油耗甚至比小排量还要低。
其次，就是涡轮增压与自吸谁更省的问题了。涡轮增压之所以给人油耗低的印象，是因为在政府的油耗测试环节中，其负载完全不足以让涡轮启动。所以涡轮车的油耗就变成了一台没有涡轮的小排量发动机油耗，这就形成了涡轮车油耗低的谬论。
我们作为车主，应该从科学的角度去分析，然后获取答案，千万不要盲目轻信，不然最后只能是自己受损失，咱自己的爱车，可不能因为一些误区就这样遭到损害哦。
关于养车
大家都了解了吧
避开误区
咱才能好好“养车”
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