美国政府声称其举动是为了保护国内的汽车产业，但美国国内汽车行业人士却并不领情。
底特律曾经因为全球性的行业重新布局而衰败，这几年，当地企业在全球汽车产业链里逐渐再次找到自己合适的位置，开始复苏。而如果美国对进口汽车配件加征25%的关税，加上贸易伙伴的对等反制，足以使目前的产业链再度停摆。
汽车交易网站分析师 米歇尔·克雷布斯：工厂会减少产量，组装线上的工人要裁减，（部件）供应商要裁员，经销商要裁员，因为没有那么多生意。
曾经连续多年全球销量第一的通用汽车公司近日在一份提交给美国商务部的文件中警告，加征汽车关税，会导致投资减少、就业机会减少、工资降低，通用汽车可能会因此缩减在美规模。紧随通用，菲亚特克莱斯勒等大型汽车企业也纷纷发声反对。
丰田汽车美国印第安纳州分公司 质量团队负责人 珍妮弗·阿戴尔：对进口汽车和汽车零部件征收25％的关税，只会导致销售量减少，导致美国就业机会减少，我们不能让这种情况发生。
而在美国国会，立法限制总统征收关税权力的呼声也在上涨。
美国参议员 道格·琼斯：总统提议的汽车关税可能会严重损害我们（亚拉巴马）州蓬勃发展的产业，和其他在汽车生产中领先的州，比如田纳西州。
美国参议员 奥林·哈奇：我们一起为美国工人和企业建立起来的经济，正因为总统的贸易政策而受到威胁，如果政府继续推进其误导性的和鲁莽的关税措施，我将努力推进贸易立法，以限制总统征收关税的权力。
央视 王威：最近一段时期已经有多名美国国会议员相继提起了不同的议案，试图限制美国总统采取关税措施的权力，从最初的应和者寥寥，到本周140多位美国国会议员联名呼吁不要启动汽车关税，在美国国内反对贸易保护措施的力量正在增强。
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