令人万万没想到的是，6月初绿驰汽车集团总裁王向银在接受媒体采访时卖的关子，如此短的时间就公布了！
2018年6月22日，在一座拥有2000多年历史的江南文化名城九江，国家级九江经济技术开发区与绿驰汽车正式签署了新能源乘用车项目战略合作协议。
按照合作协议，绿驰汽车将按照一次规划、分布实施的路径，对九江中部生产基地进行建设。其整体规模为占地1060亩、总建筑面积30万平方米，规划产能20万辆/年，一期建成后可达10万辆/年的标准，总投资达55亿，而基地四大车间均按照智能制造、节能环保为标准进行规划设计。
在签约仪式结束后，工科生出身的绿驰汽车总裁王向银向汽车头条APP道出了绿驰汽车的不少干货。
为何会选择九江作为中部基地？
事实上，对于此次与九江经济技术开发区合作签约，在王向银看来，这样的推进节奏完全是按照既定规划而发展。“首先九江不仅是市场中心，也是资源中心。其次，九江政府非常务实、高效，在与很多政府同时洽谈的过程中，九江政府是非常积极的，这样当九江落地之后，后续我们项目建设推进也会非常快。”
根据此前的规划，绿驰汽车将采用3+1的智能制造布局，在全球范围内布局建设三个智能制造基地（中部、东部、北部）、一个智能定制中心（意大利）。
而如今将制造基地落地的九江，也与此前的规划不谋而合。王向银进一步解释道：“中部地区是非常关键的布局，我们整个大战略的布局都放在这儿。因为九江这个地方，从资源条件、政府支持力度、服务意识、将来的市场、接受能力和接受度的容量，都是非常好的。”
的确，九江有“九派浔阳郡，分明似画图”之美称，且中国第一大淡水湖“鄱阳湖”有三分之二的水域都在九江，此外还有唐代大诗人李白留下的千古文化诗词《望庐山瀑布》中“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”的所在地庐山就在九江，这些或许都是绿驰汽车选中九江的原因。
一切脚踏实地抓产品、建基地
对于未来的产能规划，王向银自信的讲道：“我们规划的是20万辆，第一期将在明年9月建成，产能达10万辆，也就是明年四季度第一款车SUV正式上市。”
此前，绿驰汽车循序渐进地披露过一些产品规划，包括CC/M/S三大产品平台及车型组合，覆盖了微型、紧凑型及中大型。自2019年开始，绿驰汽车的各平台产品将以每半年一款的速度，陆续投放市场。
在2019年12月投放首款紧凑级SUV产品，2020年6月投放首款4座微型车产品，12月份投放中大型轿跑，2020年6月上市2座微型车，2020年9月上市紧凑级轿车，2021年2月上市小型SUV、5月上市大型SUV，2021年8月上市MPV。
王向银向笔者透露：“今天签约后，同时项目组也就正式成立了，项目组会迅速在这个地方开展工作，包括1060亩的地的腾退工作全部完成后，就直接开工了。此外，工程设计院也同步进场，而工厂设备、模具的开发、产品、基地等这一套都在进行当中，一步一步衔接的非常好。”
新能源汽车的重点是整合能力
在外界看来，目前新能源汽车的核心问题是电池技术，而不少造车新势力即便是可以造出车来，但由于电池的核心三电问题导致续航里程、甚至是整车的安全问题等。
▲绿驰汽车集团联合创始人、绿驰汽车集团总裁王向银
而作为“车辆工程科班出身”（湖南大学车辆工程专业博士）的他，拥有近30年汽车产品研发、制造经验。因此，王向银认为，“新能源汽车的重点是整合能力，而整合能力也分为两部分：硬件的整合和软件的整合。会把控制中心建得更强，而物理整合国内都已经有比较成熟的了，有国内、国际的知名厂家我们可以直接用他们技术。在这个过程当中全力参与，我们既跟人家有合作，也有自主研发，要集成优化到最佳状态，装在我们车上，发挥它最好的效果。”
至于到底与那家进行合作，王向银也向大家卖了个关子：“目前有的已经签了战略框架协议，有的正在签，很快就会有对外公布的机会。最晚7月份，第一家合作伙伴会对外公布。”
据王向银介绍，“未来绿驰汽车会采用分销、直销和自己运营这三种方式，因为现在产品还没有出来，我们以这几种模式，就是卖别人的车。等我们的车出来，我们就放到平台上去卖车。这是绿驰汽车的特征，车还没有出来，营销、通路已经形成，保证车出来及时放到通路里面去销售。”
尽管各路造车新势力的产品陆续上市，不断的推进各自的项目，但对于绿驰汽车的发展进度，王向银坦言：“我们不求快，求一步一个脚印的按照规划来落地。”
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