援引德国慕尼黑检察官的说法，施泰德与本周一（6月18日）凌晨在家中正式被捕，调查人员怀疑其可能试图隐藏与“柴油门”事件调查有关的证据。这也是大众集团在“柴油门”排放检测作弊事件中被逮捕的级别最高的高管。
慕尼黑检察官办公室在一份声明中说：“作为调查‘柴油门’事件的一部分，德国当地法官命令逮捕施泰德，以防止他妨碍检方对‘柴油门’事件的调查。慕尼黑检察官办公室于2018年6月18日对施泰德勒教授执行了逮捕令。”
上周，德国慕尼黑检察官办公室加大了对奥迪的调查，大众集团和奥迪方面也证实施泰德在6月18日早上被捕，并补充说，无罪推定适用于施泰德的案件。而慕尼黑检察官办公室和施泰德本人发表评论。
大众集团的发言人表示，施泰德的被捕将在星期一举行的大众集团监事会上讨论。无论施泰德此前得到监理会多大的支持，此次紧急会议或将只有一个结果：离职。
今年5月，美国政府对前大众汽车首席执行官文德恩提起刑事诉讼，但他不太可能面对美国当局，因为德国不会将其国民引渡到欧盟以外的国家。慕尼黑检察官说，施泰德被逮捕不是在美国当局的压力下作出的。目前，慕尼黑检察官办公室正在调查20名嫌疑犯，并搜查了施泰德和其他现任董事会成员的住宅。
有消息称，施泰德还被指控欺诈和“虚假认证”，检方认为施泰德在“柴油门”公开之前，依然批准销售作弊车辆。另据报道，自2015年大众丑闻曝光，奥迪累计售出22万辆作弊车型，并在作弊软件开发方面发挥了更大作用。此前，施泰德一直否认出现系统性作弊。
实际上，在施泰德被调查之后，大众集团已为排放丑闻交付10亿欧元的天价罚款，大众集团也于官网发布声明：将接受德国检方做出的10亿欧元罚款决定。而施泰德此次被捕后，外媒认为慕尼黑检方将对奥迪公司进行类似罚款。
相比尚未确定的罚款，施泰德的被捕或是奥迪公司最大麻烦。众所周知，施泰德目前在大众集团身居高位，不仅是奥迪品牌的一把手，同时还是大众新帅迪斯的“左膀右臂”——在大众集团董事会身居要职、负责大众集团的销售。
给集团带来更多不确定因素的同时，奥迪公司的发展也面临更多变数。被捕之前，施泰德为应对奥迪公司下一阶段挑战，正与公司上下全力备战“电动化战略”。施泰德称，到2025年，奥迪计划销售80万辆电动汽车和插电式混合动力汽车，即奥迪每售出三辆车，便有一辆为电动车。
对于远在亚欧大陆另一端的中国市场，施泰德也曾频频公开表达自己的高期望。就在6月初，施泰德还现身中国的2018奥迪品牌峰会，甚至动情地表示：“深耕中国市场30年后，每次来到中国，便如归故乡。”
或许，施泰德真的有想回到那个不曾有“柴油门”的故乡。
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