以通用为例，2017年通用在中国的销量达到404.78万辆，占全球总销量超过50%，同比增长4.4%。据了解，中国已连续六年是通用最大的零售市场，相比而言，2017年通用在美国的销量仅300多万辆。另一个在华巨头大众2017年则创纪录地向中国大陆及香港地区客户共交付汽车418万余辆汽车，同比增长5.02%，而大众2017年在美国的销量仅为62.5万辆。
高增长的销量数字让努力抓住中国市场成为绝大多数合资车企们的共识。因此，越来越多的新车型被引入中国市场，有些车型刚在海外发布便马上引进国产；有些车型甚至是专门为中国买家量身定做；备受中国消费者们欢迎的SUV车型与顺应政策潮流的纯电动、混动车型也越来越多。
目前，这些合资品牌正在逐步跟上中国市场的变化节奏，并不断调整自己的中国甚至全球产品策略，以便抓住更多的“印钞”机会。而2018北京车展无一成为合资品牌们展示旗下最新款“钞票收割机”的一个直接窗口，让我们集中了解下他们所呈上的“饕餮大餐”。
别克奉上了新能源开胃菜
上汽通用在这次北京车展现场没有举办媒体发布活动，但是，当全球首发的插电式混动车别克VELITE 6和纯电动SUV概念车别克Enspire领衔的13款车型亮相北京车展时，我们不难发现，别克推进新能源战略一年半以来的阶段性进展还是颇为亮眼。
秉承“智能、高效、可持续”的“别克蓝”新能源车开发理念，插电式混动车别克VELITE 6充分整合上汽通用汽车母公司双方在新能源与车联网技术方面的优势资源，将纯电行驶的优异感受与超长续航里程相结合。
而全新纯电动SUV概念车别克Enspire是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造而成。两款新车与同台展示的VELITE 5增程型混动车以及君越30H、君威30H全混动车等体现了体现别克品牌凭借领先、完整的技术与产品储备。
与“别克蓝”车系交相辉映的是别克焕然一新的产品阵容，包括别克君越及君越Avenir、全新一代君威、2018款新昂科威以及别克GL8、GL6、新生代中级车家族等。
雪佛兰裸眼3D的气泡酒不来一杯吗？
雪佛兰裸眼3D全息技术堪称北京车展点睛之笔。通过强烈的视觉冲击和逼真的音效，打造出“沉浸式体验空间”3D剧场，令观者仿佛置身于最美中国行走过的壮美疆域和直通NASCAR精彩纷呈的赛事现场。另外，在雪佛兰展台互动科技区还设有Chevy Tech触摸互动墙，全面展示雪佛兰三大技术DNA——MYDRIVE、MYCONNECTION和 MYSAFETY，动态效果十分有趣。
在参展的11款车型中，将于国内上市的探界者Redline、全新科鲁兹Redline首次亮相，它们凭借酷炫的运动气质和鲜明的辨识度，不仅体现了百年汽车品牌的运动精神，更展现雪佛兰最新现代美学和个性化定制趋势。
标致雪铁龙麦包篮子里又添新成员
雪铁龙这款鲜肉级的SUV官方英文名叫C4 AIRCROSS，但中文名却叫“云逸”，而它也是继天逸C5 AIRCROSS之后第二款“逸字辈”SUV，定位介于C5 AIRCROSS和C3-XR之间。这款SUV极有可能年内正式量产上市，届时消费者不仅将会多一个优质选择，而且对于东风雪铁龙而言，它也将同天逸、C3-XR一起共同构成雪铁龙家族的SUV矩阵。
刚刚在日内瓦车展亮相的508车型，预示着东风标致将在智能化层面给消费者带来更多期待。据了解，未来东风标致将保持每年至少一款新车的投放节奏，也将很快推出新能源车型，包括插电式混合动力及纯电动车型。
丰田混合动力老汤加新料
丰田此次共展出26款车型。其中，世界首发的卡罗拉及雷凌外插充电式混合动力版运用了丰田在全球100个国家和地区，累计销售超过1100万辆电动化汽车的实绩上千锤百炼的混合动力技术。据了解，这两款混动车型是根据中国道路的驾驶环境，切实针对中国消费需求进行现地研发，其主要核心零部件都实现了高度国产化。未来，这款专为中国市场打造的PHEV车型或将能成为卡罗拉、雷凌家族又一明星成员。
TNGA丰巢概念首款SUV——C-HR和奕泽IZOA等明星车型的展出成为本次丰田展台关注的焦点。
除了新福克斯，福特前菜里还有肉
福特品牌在北京车展上吹响了其“中国2025计划”攻势号角。新车阵容包括最新一代的中级车家族和长安福特在中国市场的第一款新能源车新蒙迪欧插电混动版。
18627210678