记者调查发现，数名车主通过汽车之家、车质网等途径投诉东风启辰汽车R50出现防冻液泄漏，且据车主反映这并非是最近出现的问题。此外，亦有媒体报道发动机渗漏的相关问题，或涉及部分东风启辰D50、R50X以及T70车型。
既然出现投诉东风启辰R50漏防冻液情况，厂家和有关部门却没有对此进行相应处理？本报记者致电致函东风启辰和国家质检总局了解情况。对此，东风启辰表示，“根据售后方面的统计，出现防冻液渗漏的现象为极少数情况。对于车主的相关反馈，都会慎重对待。”国家质检总局则表示，关于东风启辰R50漏防冻液的问题，目前已经在着手解决，详细情况等待公告通知。
广东法制盛邦律师事务所合伙人陈亮律师在接受记者采访时指出，“消费者遇到问题时需要依法维权和理性维权。主要有四种办法，可以致电消费者协会进行投诉、向有关行政主管部门进行举报控告、通过司法途径提出民事诉讼、寻求舆论或者媒体监督。”
东风启辰R50频发漏液问题
“我在2014年底买入东风启辰R50，车是同年7月生产的，结果在今年年初发现漏防冻液的情况。我的车刚过保修期，但是平时开得比较少，用车也很规律，里程仅为11000公里。”车主白先生(化名)如是说。
记者从车质网上发现，自2016年起开始出现较多关于东风启辰R50发动机漏防冻液的投诉。此外，一些汽车论坛上也有如“关于启辰R50的各种漏”“都说这车(东风启辰R50)漏防冻液”等讨论。
陈先生向记者透露，申请更换发动机后，去4S店维修时有4个新的发动机，工作人员让陈先生随便挑1个，“我猜测，估计因漏液换发动机的车主有不少。”
记者采访后了解到，东风启辰R50漏防冻液的问题并非是最近才发生。来自山东的车主陈小姐(化名)向记者透露，她所购买的东风启辰R50早在一年前就出现了漏防冻液的问题。
“我在两年前入手了2015年2月批次生产的东风启辰R50，当时才用了半年多、里程走了几千公里，就发现了车辆漏防冻液的情况。”陈小姐如是说。在发现问题后，陈小姐把车开到4S店进行检查确认，厂家同意维修，但表示只能换缸垫。陈小姐对厂家的处理方案不满意，要求换发动机。后来经过了几次周旋，厂家最终同意帮陈小姐更换发动机。
陈小姐透露，“听其他车友说，2014~2015年生产的这批大部分都有漏防冻液的问题，D50、R50X车型也有部分批次车辆出现漏液问题。”南宁的车主舒先生(化名)也向记者表示，2015款部分批次的东风启辰R50车辆本来有这个问题，在质保期内可以进行索赔。
据网友的发帖投诉，大部分的反馈结果是“4S店表示只能换缸垫”，甚至有网友表示“4S店以没有在店保养为由拒绝免费维修，但车辆2015年4月份购入，并没有出质保期”。
记者致电了东风启辰维修部门，对方称车子的质保期有3年时间，如果在质保期内车辆出现问题，车主可以直接开到维修点，维修人员会进行检查和处理。但对方并无提及具体解决方案。
对此，东风启辰方面回复本报记者表示，根据售后方面的统计，出现防冻液渗漏的现象为极少数情况。将积极组织售后服务部门，对反映有问题的车辆进行全面专业检测，一旦发现问题，东风启辰将严格遵照包括汽车“三包”政策在内的法律法规，切实保障车主权益。
此外，东风启辰R50目前已经停产，针对车主担忧“停产对售后的影响”，东风启辰则承诺停产不会对车主维修售后造成任何影响。
防冻液泄漏或使发动机损坏
回想起自己申请免费维修的过程，白先生依旧感到无奈。“最初对这款车的发动机抱挺大希望的，但是陆续发现车友们反映缸垫漏水，最后自己的车辆也出现了这种问题。因为自己对车辆漏防冻液的问题有所预期，所以最初想申请免费维修，结果申请被拒，理由是已过3年保修期。”
后来，白先生不断在网上发帖投诉，并告知厂家自己打算找消协备案，厂家随后答应为白先生免费维修。据了解，厂家为白先生的车辆更换了缸垫，车辆在维修后至今暂无再次发现问题。
对于维修结果，白先生表示并非十分满意。他认为，发动机缸垫的维修工程量并不小，厂家应该更加积极一些，一个负责任的厂家不应只在切实感受到压力的情况下被动作为。
中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，防冻液泄漏的原因可能是管线或者水箱的损坏故障所致。“防冻液实际是用于冷却发动机的冷却液，如果防冻液泄漏，发动机的冷却就没有保障，会导致发动机损坏。”贾新光说道。
对于防冻液泄漏的解决方法，贾新光则表示，一般情况下不需要更换发动机，最主要的是检查管路系统，如接头和水箱。“如果发现为水箱泄漏，需要修理甚至更换水箱。”
“防冻液泄漏一般不是立刻跑光，因此有一段过程，如果发现早，不会对发动机造成伤害。发动机问题则是另外一回事，一般水冷系统不会造成发动机故障。”贾新光如是说。
陈亮则认为，在质保期内的维修，换缸垫还是发动机，需要具体看维修后能否使其具备原本应有的功能。“如果是发动机本身设计的问题，则厂家有义务根据《缺陷汽车产品召回管理条例》将这批有设计缺陷的汽车产品全部召回，由厂家免费进行设计缺陷的补救，但对具体补救措施不进行评判。如果是存在某批次特定汽车的发动机在生产工艺或是制作过程中出现问题，零件的更换修理不能使这批发动机达到相应国家标准，这种情况也需要更换整台发动机。”
与此同时，陈亮也表示，如果消费者能通过有资质的鉴定机构进行鉴定，证实为车辆的制作、工艺或者材料的缺陷，则不管是一批次或仅是一台车的问题，就算过了质保期厂家也照样有义务进行维修或更换。
此前，东风启辰连续推出了T90、M50V、全新启辰D60和全新启辰T70，四款新产品进一步强化MPV、轿车和SUV等主流区隔市场竞争力，推动较完整产品矩阵的形成，实现以强势产品驱动销量增长。
而据记者获悉，本次调查中主要涉及的R50车型并非东风启辰的主力车型，目前也已停产。东风启辰回应，在R50车型停产后，尚未推出相关的替代车型，近期也没有与其相关的新款车型上市计划。
此外，根据相关数据可知，车主投诉R50车型漏防冻液的情况对东风启辰销量暂无太大影响。东风启辰自2017年成立以来，以高于行业约5倍的增速快速发展，成立首年终端销量突破14万辆，同比增长22.7%。
东风启辰统计数据显示，截至21日，3月最新的销量数据为：单月提车9619辆，单月交车8102辆。预计3月销量会再创历史同期新高。
18627210678