在刚刚过去的2018年3·15晚会上，大众进口途锐因发动机进水故障导致熄火问题被点名。大众汽车(中国)销售有限公司（简称“大众中国”）已于3月15日当晚发表致歉声明，称将开通“专属通道”提供一对一的高效沟通。
不过，对于大众中国的召回处理方案，车主并不满意。新京报记者致电新开通的“专属通道热线”，其与大众中国售后服务电话的相关回应并无太大差别，对车主提供不了实质帮助。
消费者对召回方案不满
根据央视的报道，福建宁德、广东东莞、上海等多地的车主反映在使用大众进口途锐汽车过程中，车辆发动机会突然熄火，且问题车辆检测到忽然熄火的时间集中在6-9月。
新京报记者在查询某汽车投诉网站发现，从2016年开始便有大众进口途锐发动机忽然熄火导致追尾的投诉。从2017年7月开始，关于发动机进水的投诉开始集中出现。此外，在2017年6-9月的雨季，国家缺陷产品召回综合管理信息平台上，途锐汽车进气系统进水的投诉量近300个。
在质检总局实施缺陷调查的情况下，今年3月7日，大众中国才向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年4月30日起，召回2014-2017年生产的部分进口途锐汽车，总计约3.3万辆，召回原因为发动机进气管底部的排水阀被异物堵塞，导致水从大灯间隙流入排气管，发动机启动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。解决方案是为移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板。
不过，大众中国给出的召回方案并不能让车主满意。车主们认为，移除进气管路的排水阀将会影响车辆的涉水性能。有车主认为如果移除的话，车不敢越野也不敢涉水，这也就失去买这个车的意义了。大众中国总部售后服务答复车主称解决方案是德国总部给出的全球通用解决方案，途锐汽车进气口进水并不是设计缺陷，SUV大型越野车设计的时候是考虑到发动机是可以少量进水的。
专属热线回复与召回公告一致
在被点名后，大众中国发出致歉声明，称除了召回计划之外，还将于当日起开设专属通道热线400-160-6660，由专业售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。
新京报记者3月16日以车主身份，分别致电大众官方售后服务热线及专属通道热线，发现大众中国提供的专属通道热线并不能提供实质意义的帮助，接线员给出的信息与召回公告上的一致，并未提供跟售后服务热线有差别的信息。
当记者提出移除排水阀可能导致车辆越野性能受损的时候，接线员的答复为，“车辆少量进水是不会影响涉水性能的。”至于能否得到赔偿金，接线员表示目前没有接到相关的通知。
大众进口车质量问题频发
据大众中国官网显示信息，目前大众进口汽车在售车型有23款，包括6款紧凑型车、2款旅行轿车、4款运动型车、1款新能源车、3款MPV、2款中型车、1款高端轿车以及2款商务型车。据大众汽车集团（中国）公布的2017全年销量数据显示，大众进口车型全年交付量为18.9万辆。
尽管大众进口车在华全年销量不足20万辆，但近年来频现质量问题。新京报记者梳理发现，在2016年4月，大众进口途锐系列汽车也进行过一次大规模召回，该次召回总计约10.3万辆，召回原因是制动踏板铰链上的卡簧可能松脱，导致踏板偏离工作轨迹，继续使用车辆可能导致踏板轴断裂，引发安全事故。召回措施是检查车辆踏板轴承上的卡簧，并确保其已经正确，并在有必要的情况下为车辆安装一个新的卡簧。
此外，同样是2016年，大众汽车（中国）销售有限公司在质检总局警示下发起大规模召回。2016年1月，大众汽车（中国）销售有限公司宣布召回车型包括部分高尔夫R、迈腾旅行轿车、大众汽车CC等总计7.8万辆。召回原因是异物可能进入转向柱开关电子模块导致喇叭失效，以及安全气囊无法正常展开，提供解决方案为加装外罩密封环以及更换零件。
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