机油增多已导致车辆出现熄火/启动困难
2018年1月29日，河北唐山的高先生作为北京现代途胜车主，向车质网明确爆出了第一例该车型机油增多的投诉。高先生表示，2017年10月购买的途胜1.6T车型，开了仅三个月就出现早上冷车启动困难、熄火等故障，且排气管排出大量黑烟。经4S店检查后发现故障问题为机油增多导致，证实为汽油进入机油。自此以后，车质网陆续接获20余宗类似投诉，多位车主表示，检查机油是否增多完全是受到了本田CR-V等车型的启发。不管如何，北京现代途胜1.6T车型也就此陷入了和本田系多个车型一样的麻烦。
车质网信息显示，当前收到的20余宗途胜机油增多相关投诉，均出自2015款1.6T车型。其中，2017年购车的占到投诉总量的62%，行驶里程多半集中在10,000km以内，体现出较为典型的共性特征。目前看，北京现代途胜机油增多投诉主要来自于新疆地区，据车主透露，2016-2017年仅新疆克拉玛依地区，车主已知的就有近40辆北京现代途胜存在机油增多问题，并伴有其它故障现象出现。
对此，来自新疆的车主对于车辆故障现象归纳为以下几点：
1、检查机油尺液位超出上限约20-30mm，并有浓烈的汽油味；
2、水温表指针到达红线位置；
3、启动时车辆会发出“突突”类似拖拉机的异响，排气冒黑烟；
4、油耗惊人，仪表显示平均油耗为70～99.9L/100km；
5、车辆出现启动困难、抖动、熄火等现象；
6、动力明显下降，提速慢；
7、机油盖出现乳化物。
来自车主的反馈显示，北京现代途胜的机油增多量可以说超乎想象，并存在熄火等严重影响行车安全的隐患。一位来自山东的车主王先生在投诉中称，在做完首保后车辆行驶了1,000km后，检查机油尺发现液面上涨了40mm左右，再次更换机油后行驶40km发现机油液面又上涨了10mm，致使王先生已不敢再继续使用。
拿车主当“小白鼠”？！厂家仅对部分车主实施升级测试
令车主更为不满的是北京现代对于途胜机油增多问题的消极态度，至今都没有出台相应的解决方案，也未发表任何官方声明，只是4S店在盲人摸象般进行处理。车质网最新接到的投诉案例也证实这一说法，据悉，目前解决方法还仅停留在抽出多余机油让车主继续行驶、情况严重的更换机油等4S店行为,未见厂家统一的处理措施。难道说厂家对此情况并不知情？答案当然是否定的。
据车主爆料，2018年2月份新疆地区有近40位途胜车主接到通知，4S店告知有北京现代厂家派遣的工作人员对车辆进行电脑升级测试，并进行更换机油、火花塞等处理。但据车主反映，升级后的车辆明显出现动力下降、提速慢、油耗异常增高等问题，且机油增多问题依然存在。但当车主再次找到4s店及厂家后，得到的答复却是“现在检测结果还没出来，车先开着再做观察吧”等敷衍之词，截至目前，仍未得到来自北京现代的任何回应。
两年前故障问题或已出现 北京现代听之任之
虽然北京现代途胜车主直接投诉机油增多的案例数量相比本田系车型并不算多，但问题似乎更加严重。而且，车质网结合此前收到的发动机相关投诉进行分析后发现，途胜机油增多问题很可能由来已久，至少在两年前就已出现征兆。数据显示，截至发稿车质网共收到北京现代途胜发动机相关投诉97宗，涉及故障点135个，其中2015款车型投诉为88宗，投诉故障点与新疆车主归纳的故障现象惊人相似，几乎全部涉及发动机抖动、熄火或启动困难等问题。
2016年1月，来自黑龙江的车主张先生在投诉中曾表示，新车行驶1,557km后发动机突然严重抖动，到4S店检查后迟迟得不到解决。对此投诉，北京现代厂家给出的回复为“经特约店检查，此车火花塞严重烧蚀”，厂家认为是汽油品质不好所致，不认为是质量问题。无独有偶，2016年3月来自河北的车主李先生也在车质网进行投诉，称途胜新车行驶3,000km后，发动机出现严重抖动并在行驶中出现熄火。到4S店检查清洗节气门后，4S店工作人员告知车辆可继续使用。但每当早晨启动车辆时，都会明显感觉到发动机噪声变大，且排气管出现间歇性喘震。当车辆行驶至4,500km时，再次出现发动机严重抖动、熄火问题，但到4S店进行检查后依然未查明原因。
截至发稿，据车质网接到首例途胜相关投诉至今已过去两年，这期间北京现代厂家一直在使用车质网厂家后台系统查阅处理车主投诉。面对故障现象如此相似的多宗投诉案例，厂家肯定完全掌握，而且没有理由不去重视，并查明故障原因排查产品缺陷。我们基本可以肯定，倘若东风本田机油增多事件没有爆发，大量北京现代途胜机油增多导致故障不断的秘密很可能会被厂家一直捂着，大批消费者也会被蒙在鼓里，被动接受4S店的各种糊弄手法。3·15在即，我们想代表部分车主问问北京现代，这种售后反馈体系难道不值得企业反省？
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