报道指出，自去年6月申请适用相当于日本《民事再生法》的《美国联邦破产法》第11条已过去约8个月，对缺陷气囊受害者的补偿已有眉目，朝着业务转让的方向推进。
据代理缺陷气囊受害方的律师事务所介绍，根据重组计划将设立向缺陷气囊受害者及死者遗属支付补偿的基金。预计基金规模为9000万至1.37亿美元，将于今年中期起受理受害者的申请。
据悉，高田因缺陷气囊召回费用增多，于2017年6月经营破产。同年11月与中资美国汽车零部件巨头“百利得汽车安全系统”(KSS)就业务转让达成最终协议。
据律师事务所介绍，缺陷气囊已造成全球至少22人死亡，伤者达180人。
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