而另一面，随着车辆总数持续上涨，随之暴露出的问题也越来越多。为此，汽车投诉网通过分析2017年的投诉案例，归纳出最能代表2017年汽车行业投诉的热门关键字，向消费者提供必要的购车参考。汽车投诉网分别对自燃、安全气囊、轮胎、合格证等关键字进行了点评，今日点评关键字为：变速箱。
根据2017年汽车投诉网零部件分类投诉数据统计分析显示， 2016年汽车投诉网收到涉及变速箱问题投诉共1788宗，占比19.74%；2017年汽车投诉网收到涉及变速箱问题投诉共2036宗，占比21.14%，同比2016年整体上升了1.4%。虽然涨幅不大，但变速箱问题依然很严峻，值得高度关注。
上图显示，2016年关于变速箱的投诉量除了1、2、3月份波动较大之外，4月份以后都是处于平稳的趋势。而2017年相反，整体呈现上升的趋势，其中投诉量最少的是4月，有93宗。受新《汽车销售管理方面》出台影响明显，2017年7月份开始，变速箱的投诉量一直都是上升的趋势，12月份达到全年的投诉量之最，有262宗。随着消费者对维权的知识加强，投诉量随之暴涨，看得出新《汽车销售管理方面》能够在一定程度上帮助了消费者维权。
在2017年变速器问题投诉地区分析中，广东省的投诉量最大，有223宗，占变速器总投诉量的10.95%；其次是山东省，有172宗，占比8.45%；江苏省和四川省分别排名第三、第四位，数量分别是148和129宗。这主要是与该地区的生产商生产状况有关，在汽车零部件生产生产过程中新车在上市之前，必须经过严格的道路和环境测试，其目的就是为了在车辆上市前发现车辆的潜在问题，从而顺利上市。
根据统计，2017年汽车投诉网收到涉及变速箱问题的投诉共2036宗，而其中合资品牌就占了1123宗，占比高达55.2%；其次为自主品牌，共826宗，占比40.6%；最后是进口品牌，共87宗，占比4.3%。这也和各品牌在中国的市场份额有一定关系。
从2017年车辆投诉时期状态属性来分析，汽车变速箱在保修期内出现问题的有1157宗（除了已过保），占比56.83%，同比2016年整体降低了一些，不过在保修期内出现变速箱的投诉问题，也反映出了企业在汽车零部件生产生产过程中，生产质量把关有所松懈，导致售后问题越来越多。三包与新《办法》的出台与消协的条例能够带给消费者不受侵害最有力的保障。
在2017年汽车投诉网上所有关于变速箱的投诉中，投诉变速箱异响问题的共有1308宗，占所有变速箱投诉量的64.2%。投诉换挡困难的有786宗投诉，投诉跳档的则有461宗，投诉变速箱渗油的有289宗，投诉变速箱发热的有150宗。（可同时选取多项投诉问题）
从2017年的投诉处理情况分析来看，投诉已完成的（包含满意度评分）有1655宗，占比81.3%：正在处理的投诉有381宗，占比为18.7%，相比2016年的投诉处理情况，2017年有了小幅改善。而车主对于投诉处理结果满意的评分有25宗，仅占比1.2%。2018年企业需要对车主的投诉问题重视起来，积极处理车主投诉，从而提升企业整体满意度；同时也希望车主能够积极向我们反馈投诉的处理情况，让我们可以更加清晰地了解投诉处理的具体情况。
从2017年变速箱车系排行榜前十名看来，长安福特福克斯位列第一，投诉量有114宗；广汽传祺GS4成为2017年的“黑马”，一跃成为排行榜的第二名，投诉量为100宗；雪佛兰科鲁兹以86宗投诉排在第三。从上图来看，投诉量相对较多的都跟销量有一定关系，但在一定程度上也能说明一些问题，企业对于变速箱质量的把关是否到位？
下面，汽车投诉网为大家讲解两个典型的变速箱投诉案例。
案例一：新车落地变速箱变“高压锅”，东风日产4S店拒绝退换车还威胁车主
发生时间：2017年10月4号
事发4S店：温州东风日产华鸿专营店
涉事人物：浙江黄女士
关联品牌：日产蓝鸟
事件经过：新车买回来刚过了两天，黄女士表示变速箱异响的声音就像高压锅煮东西的“次次”声一样，于是马上打电话给4S店销售人员进行沟通，4S店销售人员叫黄女士先把车开去店里检查，售后工作人员随便听了听“次次”声之后，表示这种“次次”声的异响是正常的，然后就打发黄女士走了。在半信半疑中黄女士又开了两三天，却发现这种类似于高压锅漏气声的变速箱异响越来越严重。
黄女士很害怕，于是再次把车开去检查，但这次并没有直接去买车的那家4s店，而是连续去了几家老牌的修车厂和另外一家东风日产4s店，维修师傅们都表示这种“次次”声是从变速箱内发出的，是属于不正常的声音。为了进一步求证，黄女士再次来到了这家华鸿4s店，要求他们把店里其他几辆同款的车型都发动起来听一下声音，却发现这几辆车都没有这种“次次”声，对于这种情况4S店的销售人员也解释不出来，只是说反馈给了厂家，厂家说是正常的。
黄女士不接受这个说法，还跟他们说明车辆在其他地方检查过，都是说车辆的变速箱是有问题存在的。但他们所谓的销售经理跟售后经理还是一口咬定车辆的异响属于正常现象，给不出一个合理的解释。黄女士希望4S店能够换一台新车，毕竟一辆新车买回来才几天，牌照都还没上就要拿去修，还是修变速箱这么关键的位置。4S店表示不给退也不给换，只能修！并且表示黄女士如果不服气的话尽管去投诉或者找记者来，他们不怕！
案例二：东风雪铁龙4S店拒绝维修变速箱，过保之后就事不关己？
投诉时间：2017年11月27日
事发4S店：温州交运雪铁龙
涉事人物：浙江肖先生
关联品牌：东风雪铁龙世嘉
据肖先生表示：从2016年11月份开始，车辆就开始出现变速箱突然跳档锁死在3档的情况，仪表盘上的运动模式和雪地模式提示灯全亮，一开始以为只是电子显示故障，熄火后再点火又正常了，但是开了一会后又会出现此故障。特别是几次在高速上，速度100码的时候突然出现此故障车子突然一顿后减速，不仅给自己造成巨大的安全隐患，同时也给后方的车辆带来危险。因为公司业务关系，自己要经常出差跑高速，出现这种故障问题之后，至今都不敢上高速。现在只能在市区开，而且经常出现此故障，只能不断地靠边熄火再点火继续开，给自己的工作生活带来了巨大的不便。
肖先生还跟汽车投诉网表示，自己在网络上逛了很多东风雪铁龙的论坛，发现自己的问题并不是个案，有很多车主都在讨论变速箱的问题。而且肖先生还了解到，这是东风雪铁龙变速箱在生产时就已经存在的批次质量问题，但4S店又说不出是哪个批次，如今却以过保为由，需要车主自费维修，难道保修期已经成为了东风雪铁龙质量的遮羞布了吗？
总结：从案例一我们可以看到，目前还是存在少部分4S店为了保证自己的利益，不惜一口咬定新车变速箱质量没问题来达到拒绝退换车的目的。案例二则是4S店对“变速箱存在质量问题”通病的过保车辆拒绝保修。
在这里，汽车投诉网也归纳了一下在三包里面关于“变速箱”的条例，有助于消费者在生活中或维权过程中给予帮助的：
第十八条 家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
第二十条 在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：
（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；
（二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；
（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；
第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
变速箱一直都是汽车投诉网上车主们的主要投诉对象，因为国内现有对变速箱的技术还未达到完全自理的程度，所以出现问题后难以根除，以至于变速箱的投诉居高不下。
汽车在行驶时变速箱出现故障会导致严重的后果：
（性能方面）常出现的故障：
1：挂档感觉和行驶舒适性故障：
比如，挂前进挡或倒挡冲击、从动力档挂回P档或N档冲击、行驶时出现的升降档冲击。
2：摩擦片或制动带等执行元件烧毁：
比如，挂前进挡或倒挡空油、行驶中到某个档位打滑，也就是常说的，发动机转速上升可是车速不上升。
3：传感器或控制器（变速箱电脑）性能变差
比如：电脑坏掉后，冷车正常，热车有故障的奇怪问题。
（安全方面）常出现的故障：
汽车无法正常行驶会掉档成空档，加速不良，爬坡无力，或突然卡死，驱动轮抱死，造成事故，最主要还是损坏严重，变速箱内是齿轮和轴承运转部件，只要有一个小件损坏，可能引起严重的连锁反应，致使整个变速箱报废，甚至变速箱外壳都能敲碎了。最严重的后果就是变速箱报废，车辆走不了。
所以，除了选购口碑好的品牌汽车之外，变速箱的使命也是需要靠车主去延续的，定期检查保养，汽车需要像女人一样疼爱有加，等汽车不爱惜老了之后你才去保养的话花费维修的金额你会更加心疼，日常保养至关重要。
那到底要怎样对变速箱去保养呢？
一是要经常检查自动变速箱油液位是否正常，而是要掌握好更换自动变速箱油的周期，二是要正确地更换变速箱油。
另外，在平时用车的习惯也要注意对变速箱的保护，车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些汽车美容、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，多了解自己车辆情况，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。春节将至，建议车主们出行前必须花2分钟检查车辆情况，保障车辆能够安全地带着家人一起享受假期旅途的美景。
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