斯巴鲁表示,虽然里程读数并不会对汽车安全造成影响,但调查是为了了解可能存在的不当生产是否会对实际的里程读数造成了影响,另外也是为了知道出口的车型是否遭受波及。
此次调查之前,10月份,斯巴鲁报道称十几年间售往日本国内市场的新车最后一道检查程序一直都是由未持有资格证明的员工负责。斯巴鲁本周也发誓将提高监管力度,但当时并没有提到任何与里程读数调查相关的事宜。
星期三,斯巴鲁表示,部分检查人员向外部的调查人员透露,在最后一道检查程序当中,部分样板车型上的里程数据被篡改。斯巴鲁补充到,目前还没有确认存在任何的粗制滥造行为。
斯巴鲁的股价随后下滑8.5%,达到自2016年7月份以来最低水平。而公司也是东京证券交易市场上的主要参与人员。
斯巴鲁此次调查的展开,也是近几个月日本系列生产丑闻的一部分。日产也承认在最后一道生产程序当中存在不当行为,而神户钢铁、三菱材料和东丽也相继承认存在违法生产行为。