中国商用车迎来了反弹，行业整体8%的增长率虽然无法与乘用车相比，但重卡以20%左右的增长率傲视全行业，令商用车行业的从业者们倍感欣慰。
陕汽重卡经过多年战略转型之役，陕汽很好的把握了市场的趋势和客户的需求，也取得了不俗的战绩。自卸车销量保持行业领先、专用车增长率行业第一、天然气重卡稳居市场领导者地位。陕汽自卸车继去年实现连续9个月居行业第一，今年继续保持领先，德龙F3000自卸车全面超越竞争对手。同时，天行健车联网的全新升级、德银公司的经营性租赁等新业务也蓬勃发展，企业综合竞争力得到大幅提升。
在污染等因素的刺激下，中国重卡行业终于开启了“国IV”时代，但是面对中国特殊的国情，国IV全面推广所面临的问题依然很多，比如油品领域的脱硝剂问题，运营中的尿素添加的问题，但是具有节能减排、降污降耗的天然气重卡此次年度盛典上备受关注，成为行业领导、专家学者和汽车企业代表共同热议的话题。
作为国内新能源重卡的领军企业，陕汽践行了自己的社会责任。陕汽是国内首家承担国家863计划关于重型LNG商用车产品开发项目的企业，已经成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，并逐步形成产业化发展格局。其中，CNG、LNG重卡拥有多项专利技术，填补了我国天然气重卡产品的多项空白，并远销国外市场。陕汽天然气重卡已涵盖210—380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等，续驶里程也从200—300公里增加到了2070公里。正是由于领先的技术和成熟的匹配，在国内天然气重卡市场，陕汽一直保持行业领导者地位。
据陕汽重卡新能源研发项目负责人表示，每行驶100公里，天然气重卡可比同吨位柴油车节约100元燃料支出，给用户带来明显的经济收益。此外，天然气重卡的有害气体排放量也比柴油车低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氢化合物排放量低70%，氮氢化合物排放量降低35%。有专业人士做过计算，一辆天然气重卡就相当于为社会植树84棵，具有很重要的社会意义。
中国汽车的发展历程并不长久，商用车品牌建设的基础还很薄弱，影响品牌建设的文化移植、服务跟踪、物美价廉等因素还远未达到相应的水准，但却要未雨绸缪，志在千里。
陕汽将协同产业链资源，重塑商业模式，搭建全新的价值体验平台，实现产品、服务与用户之间实现无缝链接，让用户最大化体验陕汽的产品。
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