据了解，本批试验于2017年4月24日开始，至6月30日完成。本批评价车型仍以SUV车型居多，从评价结果来看，总体表现较好。安全带提醒装置、ESC等已经成为本批8款车型的标配，侧气囊的配置率也非常好，能够有效提升车内乘员侧面碰撞保护效果。
据悉，为继续顺利开展本年度下半年的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于4月和6月根据今年新上市车型的情况，增加了两批本年度候选车型，第三批正式评价试验将于7月11日开始。
值得一提的是，在本次发布会上，C-NCAP管理中心同时发布了《车用儿童约束系统评价规则（2017年版）》。2017年版规则经过与生产企业及技术专家的多次交流和意见征询、官网公示和行业会议，广泛采纳专业意见和建议后形成，本次发布会上正式发布后即开始实施。
《车用儿童约束系统评价规则（2017年版）》是对2014版规则的修改和完善，主要针对2014年版规则实施至今发现的问题和积累的经验，提出了四个方面的改进内容。
第一、扩大儿童座椅评价的范围，除了2014年版规则规定的通用类型、ISOFIX通用类型产品以外，增加了其他安装方式的半通用类型产品。
第二、由于评价的产品范围变化，在使用方便性能评价内容中进行相应的修改和补充。第三、完善碰撞安全性能测试方法和要求。即应用新的Q系列儿童假人进行动态测试，并调整相应性能指标要求，幼儿组增加反向安装评价。第四、增加误作用试验，即对于使用附加固定点或固定方式安装的产品，只保留一种主要固定方式进行正面碰撞试验，降低因错误安装导致严重伤害的风险。
18627210678