2025年停售燃油车 长安为何敢做第一个吃螃蟹的自主车企？.

当欧美国家先后发出禁售燃油车的时间表时，几乎每个人都不约而同地感慨新能源汽车迅猛的发展。

随后工信部在9月28日颁布的双积分政策也让许多车企加快了在新能源汽车领域发展的步伐。

但想必在双积分政策颁布之初，人们还一定不会意料到，会有一家国内车企在不到一个月的时间里就做出了“一鸣惊人”的大动作。

2017年10月19日，在北京国家会议中心盛大举行的长安汽车新能源战略暨新品上市发布会上，长安汽车总裁朱华荣向大家宣布：长安汽车新能源战略——“香格里拉计划”正式启动。”

长安汽车将在2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车，而这意味着长安汽车会成为国内第一家宣布明确停止销售传统燃油车时间点的车企。

为何要叫“香格里拉计划”？

关于香格里拉，长安汽车总裁朱华荣用这样一段文字向大家描绘出它的景象：“圣洁的雪山、青翠的草原、宁静的湖泊、湛蓝的天空，奔驰的骏马和悠闲的牛羊。”

而这样一幅美丽的画卷引发了人们对于追求绿色生活的共鸣，而发展新能源汽车则正是共建绿色家园最好的途径之一。

随着石油资源日益紧张，新能源势必会成为未来汽车发展的一大趋势。

“香格里拉计划”正是长安汽车发力新能源领域的全新战略，为长安汽车在新能源领域的发展翻开了新的一页。

“香格里拉计划”作为长安汽车发力新能源领域的全新战略，是基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考。

计划中表明，在2020年，将完成三大新能源专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

长安汽车底气何在？

当朱华荣在发布会上刚刚宣布在2025年停售传统燃油车时，这个消息立刻在新闻界炸开了锅。

近年来，在传统汽车的制造领域，长安汽车一直是佼佼者。在成为“300万辆俱乐部”中一员的同时，它还是其中一家自主品牌汽车占比超过50%的汽车集团。

当得知长安汽车将停售传统燃油车时，许多人为长安汽车在未来放弃在传统汽车领域积累的优势表示有所担忧，长安汽车将如何在这8年的时间里完成新能源领域的布局呢？

紧接着朱华荣公布了“香格里拉计划”中的“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”四大战略行动，展示了长安汽车发展新能源领域的决心，化解了人们的疑虑。

完成一个新的项目自然离不开企业在资金方面的支持，甚至很多时候资金投入的多少决定了这个项目的成败。

“千亿行动”战略表明到2025年，长安汽车在全产业链上累计投入超过1000亿元。

这意味着长安汽车将在新能源产品研发领域、专有平台打造、动力电池领域以及在共享、充电设施和服务等领域的研发方面有着充足的资金支持，这将成为快速打造新能源产品的保障。

同样对于一个新领域的探索自然少不了相关人才的协力。可以说目前企业之间在全新领域的竞争就是人才之间的竞争，哪个汽车企业能够拥有更多更强的人才，就越有可能在竞争中取得胜利。

因此，长安汽车将组建新能源事业单元，依托于全球研发体系、1.1万名研发人员、16个国籍的400余名专家、10余名“千人计划”专家，以及在PHEV、EV、高效内燃机等领域领先的技术储备。

人才领先的同时也意味着技术的领先，这将成为长安汽车全面加速新能源研发的优势所在。

在今年的4月9日，长安汽车与蔚来汽车正式展开战略合作让人们意识到在新能源技术方面，共享双方资源在发展新能源汽车领域所具有的重要性。

这同时也印证了一个事实——拓展以及积极与众多合作伙伴携手合作才是时代发展的必然趋势。

因此，朱华荣在发布会上讲到：“在共享、平台、伙伴经济的时代，长安汽车将整合全球最优秀的资本、顶尖的技术、专业的人才等资源，携手跨界企业，形成新能源生态圈。”

在与蔚来汽车、博世集团、宁德时代、滴滴集团、百度阿里腾讯等伙伴战略合作的基础上，完成在电池能量密度研究、充电方式、电池成本控制、智能网联新能源汽车研发等多个领域开展深度创新合作，将与战略伙伴的合作优势转换为在新能源汽车体系构建上的优势。

无论长安汽车在资金、人才上的投入，还是与战略伙伴合作关系的建立，最终的目的都是为了生产出令消费者满意的新能源汽车产品，解决客户的痛点。

“香格里拉计划”表明，长安汽车将在2020年前，打造三大新能源车专用平台。

2025年前计划累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款。

这使得长安汽车将确保其在新能源汽车市场布局的完善，让消费者在不同的细分市场都能够买到最适合自己的新能源汽车。

在新能源汽车的产品力方面，长安汽车在未来也将致力于解决用户“最安全、最便捷、最智能”的极致体验的需求。实现“充电5分钟，续航百公里”，续航里程将超过1000公里。

由此可见，长安汽车停售燃油车的做法是经过深思熟虑的，并且有着长远规划的战略重心转移，这是中国品牌在新能源领域能够实现弯道超车的一次绝佳机会。

发布会还有哪些亮点？

在此次发布会之前，长安汽车已经累计推出逸动EV、新奔奔EV、欧力威EV等13款新能源产品。

据长安汽车董事长张宝林所说：“今年1-9月，长安新能源汽车销售3.5万辆，同比增长150%。”

这使得长安汽车在新能源领域拥有一定的市场基础以及技术积累，为新车在新能源汽车市场的表现做好铺垫。

全新战略的启动表明了长安汽车进军新能源领域的决心，而在发布会上，长安汽车发布的三款新能源车型则展现了长安汽车当前的实力。

这三款车型包括CS15EV、逸动PHEV和新逸动EV300，同时爆款产品新奔奔EV的升级版亮相此次发布会,为长安新能源产品线注入了新的活力。

作为长安汽车首款纯电动SUV，CS15EV共推出2款车型，补贴后售价为11.9万元、12.6万元。

在外观上延续了燃油版的设计，为了满足年轻消费者的个性需求，CS15EV提供上百种个性化的配置组合供消费者定制专属车型。

并且它采用了先进的多档位能量回收系统，每公里行驶仅需0.15度电，并搭载高容量电池，最高续航里程可达到350公里。

逸动PHEV是长安汽车第一辆插电式混合动力轿车，其两款车型补贴后的售价分别为12.49万元以及13.39万元。

它在外观方面添加了蓝色装饰条。同时采用了P2混动构型，搭载自主研发的7速湿式双离合变速器，动力体验媲美2.0T发动机。

在续航方面，它用户提供了60公里以上的纯电续航里程。经过测试，在满油满电的情况下，最大续航里程超过了1000公里。

新逸动EV300则是在逸动EV的基础上进行了全面升级，其三款车型补贴后的售价为12.19万元—13.69万元。

外观上延续了现款车型的造型和设计，搭载一台电动机以及三元锂离子动力电池续航里程由200KM提升至300KM，最高续航里程可达360KM。充电效率提升一倍，充电时间缩短了一半。

至此，长安汽车新能源已经覆盖轿车和SUV两大领域，涵盖纯电动和插电混动两大技术，进一步完善了新能源汽车市场的布局。