国庆长假过去，宣告全年第四季度来临。最后一个季度，买什么新车最为保值？汽车保值率贯穿了车辆从生产下线到报废的全过程，是一辆汽车价值体现的参考标准。近日，中国汽车流通协会发布了“2017年9月份中国汽车保值率报告”。协会指出，前三个季度，国内汽车市场（含二手车）发展平缓，稳中有升。9月随着各品牌车企完成新车换代以及国庆节前促销，掀起了汽车消费的小高潮。而新车上市及二手车市场的扩容，一定程度上影响了汽车的保值率走势。
【记者观察】
保值率也是购车参考要素
车天下君遇到过因为一款新车的外观或宣传吹嘘的一个花哨功能，就头脑发热买了新车回家的消费者。往往，他们很快就后悔了，车辆耐用性不行、细节品质做得不过关，又或者是埋怨性能不好，开起来心情不爽。处理该车又发现卖的比别人便宜。旧车保值率代表的是一辆车的经久耐用性和市场受欢迎程度。保值率高等于市场综合消费者使用状况，是给一辆车打出的使用分值。排除手头余钱多，买车只是贪新鲜的这批消费群体，大多数老百姓买车是要用个三五年时间，甚至更长时间，所以买车一定要慎重考虑。汽车保值率是一个比碰撞测试结果、官方油耗数字等更值得参考的买车参考要素。用了三五年后，你有经济能力换更好的新车，发现自己的旧车一堆车商抢着要，开价也比其他同级车高，你会再次发现当时自己的眼光有多好！
[保值率分布]
轿车德日系“称霸”
SUV自主品牌“争锋”
谈及车型保值率，就必然离不开二手车流通情况。当前二手车电商火爆兴起，带动9月国内二手车市场再次扩容。协会以互联网车源为例调查发现，9月全网车源达到了前所未有的739622辆，环比8月增长了5.94%，这与车型换代新车上市有着密不可分的关系。将近74万辆的车源也为二手车电商的发展奠定了坚实有力的基础。
从城市级别角度来看，9月各城市级别车辆的保值率均有小幅度上扬，其中，一二线城市保值率环比增加，三、四线城市保值率增长幅度更大，三线城市甚至达到了0.4个百分点。可见三线城市二手车交易相对比较稳定。
从时间排序上来看，在经历了七八两个月的低迷之后，9月各级别车型保值率开始回升，其中紧凑型与中型SUV保值率环比增加0.4%，中型轿车及紧凑型SUV的保值率回升尤其明显，达到0.5%；其他级别车型保值率环保增长幅度在0.2%～0.3%之间。
协会指出，如果说轿车市场是德日的竞技场，SUV市场则是自主品牌的T台。小型SUV市场是近年来新兴起的细分市场，因此大多车型上市时间较短，有很多未满3年。注意，协会此次发布的报告中未满3年的车辆保值率为预测值。该级别市场竞争激烈，尤其自主品牌较多，虽然在保值率方面自主品牌与合资车型有一定差距，但其高性价比使得自主车型在新车、二手车流通领域都表现活跃，其中，瑞虎、众泰5008、CS35二手车流通量位居前三，其他国产车型也有着较高的流通活跃度。
【背景资料】
本报告中的保值率数据均指3年车龄车辆的批发价格。报告分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV七个级别，通过对9月份全国二手车交易价格、库存变化、新车价格走势等大数据进行分析，对各级别车型保值率、二手车流通量、各城市交易活跃度进行对比。
[三年车保值率状况]
SUV保值率最高达79%
记者留意到，车辆在使用三年后，保值率最高可达79.1%，而这个成绩是由日系SUV一汽丰田普拉多创造的。汉兰达、CR-V等SUV也以近70%的保值率“笑傲”市场，以一辆新车价为15万元的广汽本田缤智车来计算，使用三年后，在广州依然可以卖出10万元的高价。从全部车型的三年保值率来看，随着SUV市场持续热度，当前SUV的保值率普遍高于轿车。
●小型车：飞度、POLO和威驰较保值
从交易活跃度来看，9月小型车中排在最前面的是POLO、飞度以及夏利，Polo及飞度向来抢手，且保值率也很高，而夏利的上榜则离不开其在三、四线城市里强大的保有量基数。分区域来看，北京市小型车交易活跃度环比增长，重回地区交易第一的宝座，成都紧随其后位居第二。9月小型车市场保值率表现稳定，TOP3车型仍然为广本飞度、一汽大众POLO、一汽丰田威驰，三年保值率分别为58.6%、57.2%和55.6%。
●紧凑型：捷达、宝来、速腾
紧凑型车市场中，捷达、宝来、速腾依旧占据交易量前三甲的地位，捷达以强大的保有量优势和良好的用户口碑稳坐冠军，卡罗拉本月交易活跃度环比增长超越悦动，对得起世界销量冠军的名头了。地域分布上，紧凑级轿车交易最活跃的城市仍旧是北京和成都。保值率方面，紧凑型车市场仍是大众一家独大，共有5款车入围TOP 10，其中高尔夫三年保值率为60.5%，排在该级别第一位，宝来以59.9%排在第二位。一汽丰田卡罗拉以59.1%的保值率排在第三位。
●中型车：迈腾、雅阁和宝马3系
中型车是国内汽车市场的主流车型，也是消费者购车分水岭。从9月份交易活跃度来看，德系双雄仍旧抢手，迈腾与帕萨特分别占据第一和第三位，日系的雅阁也不含糊，牢牢站稳第二名。上榜者除君威和索八之外，基本被德系及日系瓜分了。具体保值率方面，迈腾以58.7%的三年保值率领跑中型车，成为交易、保值率双料冠军。而雅阁以58.5%的保值率位列第三，排在第二名的则是华晨宝马3系，保值率也有58.3%。
●中大型车：德系豪华三强“分猪肉”
中大型车交易的地域分布分化明显，北京的交易占据全国市场的五分之一。协会指出，9月该级别车辆保值率表现良好，除S80L和进口5系保值率小幅下降外，其他车系保值率均有所上升。豪华车德系三强“BBA”优势明显，具有超高的市场占有率。宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L分别占据前三，三年保值率为60.2%、59.9%和58.1%。
●小型SUV：日系车称霸
小型SUV保值率榜单成了日系车的天下，前三名全部为日系车所包揽，进口铃木吉姆尼、东本XR-V以及广本缤智，三年保值率分别为68.1%、67.1%、66.3%。
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