本次召回的2529333辆汽车覆盖了通用汽车在国内热销的别克英朗、雪佛兰科鲁兹等多款车型，而召回原因则是部分车辆的驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。对此，通用汽车（中国）投资有限公司及上汽通用汽车有限公司将根据计划分批次为召回范围内的车辆免费更换新型号驾驶席正面安全气囊，以消除安全隐患。
两日召回超738万辆 大众、通用先后大规模召回
值得注意的是，这是继昨日大众品牌大规模召回486万辆汽车之后，国内的又一起因高田问题气囊而引发的大面积召回事件，因高田问题气囊而发生的召回事件之密集、涉及汽车数量之庞大，也表明，日本高田公司虽已于美国当地时间6月26日正式在日本和美国同时申请破产保护,但由其问题气囊所引发的连锁反应仍在持续发酵。截至本次通用汽车召回前，高田气囊气体发生器破裂问题在中国已涉及38家汽车生产者,涉及车辆2000余万辆,其中共有26家生产者累计实施召回超过100次,涉及车型超过100款,数量达到1636万辆。对此，全国乘联会秘书长崔东树也表示,高田气囊事件在全球是一起恶性的产品质量问题事件,其影响短期不会消退。
同时，7月初，国家质量监督检验检疫总局执法督查司就高田气囊气体发生器破裂问题集体约谈大众、通用、奔驰公司,并通报缺陷问题调查情况,要求相关企业尽快采取相应措施,履行缺陷召回法律义务,切实消除安全隐患。两个半月时间过去了，约谈对象中的大众和通用汽车终于先后发布了相关的召回公告，而对于奔驰未来的动向，经济日报-中国经济网汽车频道也会持续跟进报道。
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