三大细分市场中，表现最为出色的依旧是SUV市场，8月同比增速为17.6%；其次是轿车，同比增长2.4%；而MPV市场8月销量进一步下跌，同比跌幅达25.5%。具体到各细分市场销量排名，盖世汽车根据乘联会随后发布的车型批发销量数据整理了8月三大细分市场销量TOP10榜单，下面一起看看有哪些新变化。
轿车：前十大洗牌 B级车迈腾落榜
2017年8月，轿车批发销量同比增长2.4%到939,765辆，1-8月累计批发销量为7,177,644辆，同比下跌2.1%。较之今年7月份，8月轿车销量排行榜TOP 10呈现出大洗牌态势，除榜单首末位依旧由上汽通用全新英朗和吉利帝豪EC7占据外，中间1-8位均换位易主。
具体来看，上汽通用全新英朗8月凭借36,418辆的成绩再次登顶榜首，连续三个月蝉联轿车销量第一；东风日产轩逸8月销量同比上涨26.86%至35,565辆，较7月上升两个名次排在榜单第二位；一汽-大众捷达较7月上升三个名次，以34,864辆排在第三；位居第四的是上汽大众朗逸，其8月销量为34,674辆，相较7月虽上升一个名次，但“神车”光环渐弱；一汽-大众速腾8月下跌两个名次排在第五位，8月销售新车33,426辆；排在榜单第六位的是新晋者长安福特福睿斯，8月销量为30,869辆；一汽丰田卡罗拉从7月的第二名掉落至第七名，8月销量环比下降18.63%至25,693辆，成为前十排名中波动最大的车型；榜单另一位晋级者是排在第八位的一汽-大众宝来，8月销量为24,014辆；上汽大众新桑塔纳8月销售新车21,251辆，较7月下跌两个名次排在第九位；榜单第十位则由唯一一款上榜的自主品牌车型帝豪EC7镇守，8月销量为16,752辆。
值得注意的是，素有轿车销量前十“常青树”之称的B级车迈腾，8月难敌紧凑级车的强势围攻滑落榜单，AO级车POLO亦出局。
SUV：合资渐走强 宝骏510紧逼哈弗H6
SUV市场方面，其8月销量同比增长17.6%至778,359辆，；前8个月累计销量为6,013,974辆，累计同比增长17.2%。需注意的是，SUV虽仍是三大细分市场中增速最快的市场，但不得不警惕其增速已有收窄之势，今年上半年财报中，一些依赖SUV的车企甚至出现了亏损。而8月SUV销量排行榜TOP 10也显示，合资SUV正在逐渐走强。
在8月SUV销量排行榜TOP 10名单中，由于吉利帝豪GS7落榜，自主品牌由7月份的七款车型变为六款；上汽通用昂科威随即晋级至榜单第七位，合资品牌上榜车型增至四款。
具体来看，8月SUV销量前五与上月保持一致，第一名依旧由长城哈弗H6占据，8月销量为39,147辆；上汽通用五菱宝骏510紧跟其后排在第二，8月销量达38,013辆，与冠军哈弗H6的销量缩小至千辆；广汽传祺GS4居第三，8月销售新车27,663辆；第四位的是吉利博越，8月销量为22,037辆；上汽大众途观8月凭借21,398的销量依旧排在榜单第五位，同时居合资SUV第一；长安CS75较7月上升两个名次排在第六位，8月销量同比增长27%至19,069辆；位居第七位的是新晋者上汽通用昂科威，其8月新车销量达18,520辆；上汽荣威RX5较7月下跌两个名次居第八位，8月销量为17,996辆，虽同比大幅上涨但环比有所下跌；榜单第九位仍由东风本田SUV车型占领，只不过由7月的XR-V易主为CR-V，8月CR-V销量为17,826辆；东风日产奇骏8月退居第十，较7月下跌三个名次。
MPV:“两进两出”欧诺跌出前十名
今年以来，MPV市场便低迷不振，8月份该市场仅销售新车 133,986辆，较去年同期的179,851辆下滑25.5%。前8个月累计销量为1,254,751辆，累计同比下跌18.8%。8月销量前十车型排行榜中，自主品牌车型仍为八款，合资车型占两款。不过，具体名单较7月有所变更，总体而言两进两出，即力帆轩朗、广汽本田奥德赛新入榜，长安欧诺、东风本田艾力绅跌出前十。
具体来看，8月榜单前三排名与上月保持一致，五菱宏光8月凭借35,930辆的绝对领先优势稳居榜单第一名；排在第二名的宝骏730环比7月增长18.3%至15,408辆，但较去年同期的28,928辆几近腰斩；位居第三的是上汽通用的别克GL8，其8月销量为13,137辆，成为MPV市场少见的同比环比均呈两位数增长的车型；新近上市的长安欧尚A800较7月上升一个名次居第四，8月销量为7,796辆；江淮瑞风同样上升一个名次排在第五位，8月销售新车5,704辆，同比环比均有小幅增长；东风柳汽菱智由7月的第八名上涨至8月的第六名，8月销量为5,248辆；北汽银翔幻速H3从7月的第十名跃至第七名，8月新车销量为4,357辆；榜单第八位的东风风光330较7月下滑一个名次，8月销量为4,262辆，同比环比均有所下跌；排在第九、十位的是本次新晋者力帆轩朗、广汽本田奥德赛，二者8月销量分别为3520辆、3378辆。
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