9月11日，中国商报记者从中国汽车工业协会获悉，8月，我国汽车产销量分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%。其中，我国新能源汽车产销量分别完成109.2万辆和110万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%，再创历史新高。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续推出新产品，这些举措将进一步释放汽车市场的消费活力。
8月，我国汽车产销量分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。1—8月，我国汽车产销量分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，产销增速较1—7月分别收窄0.9%和1.3%。
具体到乘用车方面，8月，我国乘用车产销量分别完成222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%。1—8月，我国乘用车产销量分别完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和3.3%。
中国品牌乘用车销量占比与之前相比，有了进一步提升。
8月，中国品牌乘用车共销售146万辆，环比增长10.4%，同比增长13%，占乘用车销售总量的66.9%，销量占有率比上年同期提升10.1个百分点。1—8月，中国品牌乘用车共销售1021.3万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.2%，销量占有率比上年同期提升9%。
对此，陈士华表示：“就汽车市场表现来看，自《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》印发以来，汽车报废更新补贴政策得到显著加强，8月日均报废更新补贴申请量已突破万件。部分省份积极响应，出台置换更新政策，进一步激发了市场消费热情，成为推动汽车产销环比增长的重要力量。”
新能源及出口表现亮眼
8月，我国新能源汽车继续保持快速增长态势。新能源汽车产销量分别完成109.2万辆和110万辆，环比分别增长10.9%和11.1%，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。
1—8月，我国新能源汽车产销量累计完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。
在出口方面，8月，我国汽车出口达到51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。其中，新能源汽车出口达到11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。
近期，部分车企公布的2024年半年度业绩报告显示，新能源板块及出口销量表现亮眼，成为公司业绩增长的重要推动力。
比亚迪2024年半年报显示，公司上半年境外收入为899.46亿元，同比增长39.65%，占总营收的29.87%，其新能源乘用车已进入巴西、德国、日本、泰国等77个国家和地区；长城汽车也在财报中提及，海外销售增长是带动公司利润大幅增长的主要原因之一。
在汽车电动化、智能化等浪潮席卷下，比亚迪、长城、长安等车企持续推进品牌电动化转型，并加快了出海步伐。中信证券研报表示，南美和中东市场正成为中国车企海外拓展的新引擎，预计2024年中国乘用车整车出口量有望达到536万辆，同比增长29.5%，预计下半年出口量将迎来显著提升，为相关产业链带来显著的投资机会。
“以旧换新”政策持续加码
在今年4月我国推出汽车“以旧换新”政策后，各地积极响应，纷纷出台地方层面的配套措施，共同推动汽车以旧换新工作深入开展。
9月10日，天津市人民政府办公厅印发《天津市加力支持消费品以旧换新工作实施方案》。其中提出，个人消费者2024年9月11日（含当日）起，出售名下符合条件的旧车，购入新能源乘用车，政府补贴1.5万元；购入燃油乘用车，政府补贴1万元。
9月9日，上海市发展改革委等多部门发布《关于贯彻促进消费品以旧换新决策部署 进一步支持本市新能源汽车以旧换新有关工作的通知》，加快推动新能源汽车以旧换新。此前，上海市已针对新能源汽车发放促消费补贴，个人消费者购买新能源乘用车补贴由1万元提高至2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴由7000元提高至1.5万元；个人消费者以旧换新购买纯电动小客车补贴标准提高至1.5万元，燃油乘用车补贴标准提高至1.2万元。
9月7日，安徽省商务厅等多部门印发《安徽省汽车报废更新补贴实施细则》《安徽省汽车置换更新补贴实施细则》等通知，提出个人消费者若转让名下旧乘用车，并新购燃油乘用车新车或新能源乘用车新车，给予一次性定额补贴，分别最高补1.5万元、1.8万元。
除此以外，北京、广东、湖北、广西、贵州等地也于近期出台支持“以旧换新”政策的实施方案，加大力度推进新能源汽车以旧换新。
陈士华预计，随着国家政策的加力效果逐步显现，叠加地方置换更新补贴政策的陆续生效，9月和第四季度的汽车市场将更有活力，这一系列政策组合将会对后面的汽车市场起到积极促进作用。
18627210678