乘联会近日消息显示，6月初市场热度温和延续，中旬各厂商借势端午假期及“618”电商促销活动，积极开展各种促销营销活动，冲击半年度目标。车市价格进一步下探，整体车市内卷进一步加剧。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，随着四月底汽车报废更新补贴落地，消费者预期有所稳定，前期压抑的购买力逐渐开始释放，“五一”假期叠加地方车展，车市温和修复。5月狭义乘用车零售171.1万辆，同比减少1.9%，环比增长11.4%，其中燃油车节后热度迅速回落，全月零售91万辆，同比下降23%，已经持续两月降幅在20%以上。新能源市场零售80.5万辆，渗透率47.0%，成为5月整体车市的有力支撑。
最新调研结果显示，零售量占总市场八成左右的头部厂商本月零售目标相较上月环比持平微增，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆，环比增长2.3%。新能源厂商目标相对乐观，6月新能源零售预计可达86万辆，环比5月增长6.9%，渗透率预计将再创新高，可达49.1%。
6月第一周包含了完整的端午假期，交车节奏相较去年同期略有后移，第一周日均零售3.60万辆，同比减少8.3%，环比减少23%。第二周日均零售4.57万辆，同比减少18.6%，环比增长0.9%。第三周伴随“618”活动造势，各厂商营促销进一步发力，市场热度有所恢复，预计日均零售5.52万辆，同比减少22.4%，环比增长19.6%。考虑到厂商冲击半年目标及二季度财报，预计第四周日均零售10.41万辆，同比增长9.6%，环比增长28.8%，综合估算6月零售可达到175万辆。
5月31日，财政部下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算，6月6日，商务部公布汽车报废更新补贴申请量突破4万份，由于补贴截至年底，且不限额，对消费者观望情绪的缓解作用较为有限，加之各地方以旧换新细则也仍在陆续落实之中，短期内对车市的促进作用较为有限。
随着“618”网购促销季的到来，各厂商以此为契机推出新一轮以限时补贴、置换补贴为主的新一轮价格优惠，终端调研结果显示，6月中旬整体车市折扣率约为-23.2%，较上月同期的-22.2%再度扩大一个百分点。价格的持续下探并未带来终端人气的显著回升，终端人气及销量和去年同期相比依然有较大幅度的下滑，消费者观望情绪仍十分浓厚，消费者对于降价保持较高期待，降价后的观感逐渐钝化，以价换量对整体市场的刺激效果十分有限，车市内卷再度加剧。新能源市场在新产品放量和价格下探的双重驱动下仍保持稳步增长，渗透率预计将达历史新高。
乘联会因此预测，本月狭义乘用车零售市场约为175万辆，同比去年减少7.6%，环比上月增长2.3%，新能源零售预计86万辆左右，环比增长6.9%，同比增长32.7%，渗透率预计提升至49.1%。
德国电动车销量同比降低23%
5月，德国新乘用车注册量同比下滑4.3%，至236425辆，受到了电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量大幅下滑的影响。5月，德国电动汽车销量同比下降了23%，至43746辆，市场份额为18.5%，而去年同期为22.9%。需要指出的是，进入今年之后，德国取消了针对电动汽车的购买补贴。
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