图片来源：远程汽车
上述知情人士透露，该公司希望在新一轮融资中获得约45亿美元的估值，高于去年融资时的约30亿美元。此外，知情人士还透露，远程汽车正在研究最早于今年年底在美国上市的可能性，不过尚未做出最终决定。
知情人士同时也指出，所有规划尚处于早期阶段，新一轮融资和IPO的细节仍有可能发生变化。对此，吉利的一名代表拒绝置评。
根据官方信息，远程汽车成立于2016年，生产电动商用车、公交车和长途汽车。去年10月，该公司在pre-A轮融资中筹集逾3亿美元，领投方是新加坡物流和房地产巨头普洛斯（GLP Pte）旗下的一家子公司，其他投资者包括中信证券和GLy Capital Management。
2019年，远程汽车推出一款甲醇燃料的重型卡车；两年后又推出了一款新发动机，年平均燃料成本可较柴油重型卡车下降18%；去年，该公司推出一款采用自动驾驶技术的电动卡车。
根据该公司公布的销量数据，今年1-2月份，该公司的新能源商用车市占率第一，1-2月同比增长262.7%，累计市占率值达22.8%；新能源物流车市占率第一，1-2月同比增长397.0%，累计市占率值达29.8%；新能源轻卡市占率第一，1-2月累计市占率值达41.7%，连续14个月霸榜；新能源重卡首次以25.5%的市占率问鼎2月销量榜第一。
2021年，浙江吉利新能源商用车集团的首席执行官Mike Fan曾向彭博社表示，该集团考虑在3-5年内进行IPO。
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