日前，针对消费者不敢买二手车，买完以后没保障，出现纠纷难解决等一些列问题，瓜子二手车全面升级为第三方交易平台，携手全国1万家认证商家，推出了覆盖车况真实保障、交易保障及售后保障三大环节，为消费者解除选车、购车、用车的担忧。
车源丰富且更有保障的线上“交易市场”
全国传统二手车线下市场以中小型车商为服务主体，在车况认定、服务流程及保障服务上均缺乏统一标准，导致线下二手车交易经常出现车况、资金安全、售后保障等相关纠纷。比如2021年4月，江苏的李先生花32万多元买了一辆二手宝马X3，当时车商表明这辆车不存在重大交通事故。然而几天之后，车辆陆续出现多种问题，维修发现该车做过全车油漆维修，梁柱、钣金都曾更换过，出险记录表明这是一辆推定全损的车辆。最终历时2年多诉讼，法院最终认定欺诈事实成立，判决二手车商退还车款并进行相应赔偿。
但并不是每个买到事故车的消费者都能像李先生一样最终获得赔偿，一旦二手车交易引发纠纷，车主将不得不投入大量时间成本进行维权，而且在证据不够充分的情况下，与车商之间的来回扯皮就会令车主身心俱疲。
二手车最大的特点是一车一况，即便是相同型号，相同批次的车辆，在车主驾驶习惯、使用环境、时长、里程不同和是否发生事故等因素的作用下，也会呈现出截然不同的车况。作为非专业人士的消费者来说，要依靠自身的知识技能弄清楚一辆二手的真实车况难度可想而知。
为了给消费者展示真实车况，最大限度杜绝人为因素干扰，并为二手车交易及售后提供保障，瓜子二手车平台推出了覆盖看车、买车到用车三大环节。
瓜子二手车高级副总裁王晓宇表示，消费者可以理解为，瓜子平台是线上二手车交易市场，但需要指出的是，在这个线上市场中，有1万家认证车商的优质车源。不仅车源比一般的线下市场大10倍以上、车况更透明更优质，还提供了全面的保障服务。瓜子在严卡车源上架标准的基础上，同类车况车源基于比价的赛马机制，价优者成交更快，让用户快速找到高性价的车。消费者不仅可以实现在线看车、全网比价，还可以获得视频验车、交易、物流、售后保障等一站式服务。
三重对比验证车况 保修延保为用车兜底
如前所述，在二手车交易中，真实车况问题首当其冲。为此瓜子二手车建立了线下实测+云端车况+车源历史比对三重机制。首先为了约束入驻商家行为，鼓励商家诚信经营，平台要求车商在入驻前必须缴纳保证金，并按照平台要求上架车源、讲解车况。车商须披露真实车况，如果车况与其描述不符，甚至商家隐瞒重大车况问题，保证金将被扣罚。
买家支付订金后，可与车商预约1v1视频验车，这样即便在异地，买家也能通过视频看到真实车况，同时有不清楚的地方，可以直接询问卖家车辆相关细节，做到对车况心里有数。平台监管车商按照SOP如实、全面讲解车况。为了方便对二手车交易过程进行“追溯”，买家与车商通过视频验车共同确认车况的过程将被留存，平台会将验车视频存证3年，作为监管、判责依据。
同时，为了让消费者对车况一目了然，瓜子二手车还提供了对车况的另外两重“保险”，形成了车况三重相互验证机制。一项是，平台会免费向买家提供车辆理赔信息，如果车辆之前出现过事故并且出险，相关维修理赔情况将一目了然。另一项是，除了车商要要对真实车况做出承诺之外，作为居间服务的平台在交车前还要为买家提供免费检测服务，以排除重大车况风险。
在买家试驾期间，订金和尾款暂存平台监管账户，买家试驾满意，确认成交且完成交车满7个自然日后，平台才将车款支付给车商。期间如发现车况问题，订金和尾款将退还买家，保障交易资金安全，为买家提供安全的交易环境。买家提车后享有7天试驾时间，可全面了解车况，充分体验驾驶感受。期间如对车辆不满意，可申请退车。（如车况原因导致退车，运费由平台承担；如个人原因退车，运费由买家承担）
交易环节的结束并不意味着平台提供的服务到此结束了，二手车买卖和新车一样，不应该是一锤子了买卖。为了解除二手车买家的后顾之忧，瓜子二手车还推出了保修和延保服务。如果买家提车后30天内车辆出现非事故、非人为、非外力、非定期保养部件或项目产生的车辆故障，平台为买家联系专业维修厂进行免费维修。在“30天全面保修”服务期满后，平台继续对发动机、变速箱2大部件提供1年/2万公里的售后保障服务，以充分保障买家的用车安全。值得一提的是，瓜子二手车还联合中国人保推出了车况品质保障项目，买家所购车辆如存在重大事故、火烧、泡水的问题，可终身全额退车。
保护消费者与维护车商利益不冲突
在瓜子为消费者提供1V1视频看车的服务中，消费者看车挑车不需要受到时间、地点的限制，可以随时随地、碎片化看车，更可以在全国范围内成批量规模化按照品牌、车系、车龄、颜色等十余个维度的精准筛选看车，一键比价。
针对部分消费者只能在工作时间之外看车的特点，平台鼓励合作车商应该针对平台消费者特性，安排专人，优化原有早10点晚6点的线下市场经营的以往的作息时间，在流量高峰上线直播服务，并尽量消费者方便的时间段提供1V1视频看车服务。这样更有利于转化成交。
王晓宇表示，之所以要由平台来监管订金和尾款账户，确认成交且完成交车满7个自然日后，平台才将车款支付给车商，是为了最大化保障消费者的利益。但这并不意味着7天才打款，给车商经营带来不便。实际情况是，因为车商与瓜子合作，为消费者提供该服务，使得原本的成交周期大幅缩短，整体上看更有利于加速车商资金周转效率的提升，而不是相反。瓜子大数据显示，认证车商的优质车源因为提供该服务，平均周转加速至少1周以上，能够完全抵消因为7天可退带来的周转效率问题。
同时，为了在最大限度保护消费者的同时，避免车商利益受损。平台针对不诚信的客户有多重约束机制：比如在退车案例中，车商只要如实按照瓜子标准披露真实车况，无需承担额外的赔偿责任；要求消费者7天内试驾不超过450公里，折合平均每天60多公里，这一行驶里程涵盖真实消费者在生活用车所需，在一定程度上排除了部分消费者想要通过免费用车来进行自驾游等租车需求。同时这一公里数的设定，也在一定程度上保障车辆退车后，二次出售不会造成折价；如果消费者在7天试驾过程中，非车况类原因导致车辆发生交通事故等导致车辆损伤的情况，为了保障车商利益，不支持消费者退车。另外，如果万一7天内车辆价格出现暴跌，非车况类问题也是可以退车的，只要承担运费即可，但过了7天后将不能享受该服务。
坚实的数据积累是优质服务的保障
瓜子二手车能够规模化地为二手车全流程提供保障，底气来源于近8年来的车辆车况检测评估、交易以及维保类的数据积累。
要搞明白一个年代一个车系的车况并不难，但要规模化摸清所有在售二手车车系的车况，对任何一家企业都十分困难，具有较高的壁垒。不同于足以让消费者眼花缭乱的新车品牌与车系，目前市面上在售的二手车车系高达1400多个，远高于新车数量。按照不同年代的不同代际的车系、以及不同车系低中高配置等综合算，规模将要翻10倍以上，也就是1.4万种左右。同时，以目前行业数据的开放性、法制的追责力度、检测的技术能力都存在局限性。因此100%还原真实车况非常困难。
据悉，瓜子二手车历史累计检测车辆超1500万辆，海量的历史检测数据为车辆检测提供真实数据支撑。在理赔数据方面，瓜子深耕多年，才在行业率先打通了90%以上车源的理赔数据，建立了一定的大数据算法检测能力，再结合设定了评估师必须检测3000台以上的车源才能上岗的要求，把问题车红线率降到极低的概率。
在能够保障车况质量的前提下，确保问题车发生概率足够小，才能建立合理的保障理赔制度，以真正落实车况保障。王晓宇坦言，平台要做售后保障（30天全面保修、1年或2万公里质保、重大问题车终身可退）并不容易，这是因为这类保障的前提基础是需要先做到在售车型的车况类问题发生概率足够低。目前相关资金是瓜子平台先行赔付的，如果是车商车况披露不真实导致的，瓜子后续会向相关车商追责。并且上述保障只有瓜子在售车型车况真实前提下，瓜子选出足够好车况的车，保障发生车况类问题足够低，才能覆盖这部分保障的成本。
而敢于做居间担保和做出7天可退的承诺，则是建立在平台公信力、经营规模和物流能力的基础上的。只有平台具备了较强的影响力，消费者才能认可敢下单、车商才放心把车交给平台先给消费者开7天。只有具备了足够的规模来支持物流体系运转，以及智能化的决策调度，才能实现运输里程短、时效快，异地车源最快48小时交付。
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