创纪录: 电气化产品约占新增订单量的75%
2022财年，纬湃科技电气化领域的销售额近11亿欧元(2021年：9亿欧元)。核心业务的所有三个事业部都为这一结果做出了贡献。按百分比计算，新能源科技事业部销售额的有机增长最为强劲，增长了17.9%，达到6.92亿欧元(2021年：5.87亿欧元)。
由于报告日期的相关影响，纬湃科技2022财年的自由现金流达1.23亿欧元(2021年：1.13亿欧元)。该数据既高于此前公司预测的7,500多万欧元，也高于市场共识的6,800万欧元。厂房、设备和软件的资本化支出为4.47亿欧元(2021年:4.41亿欧元)。因此，资本化投资与销售额的比率为4.9%(2021年为5.3%)。
截止2022年12月31日，纬湃科技的权益比率为40.3%(2021年：36.3%)，该数据表明公司资产负债表非常稳健。截至资产负债表日，集团报告净流动性为3.33亿欧元 (2021年12月31日: 3.45亿欧元)。尽管全球汽车市场面临着相当大的挑战，但纬湃科技在2022年获得了价值140亿欧元的新增订单，其中104亿欧元归功于电气化领域。“2022年新增订单中有四分之三来自电气化业务，为此创造了新的纪录。”安朗表示：“我们向电动出行领域转型的势头越来越好，已是不可阻挡之势。”
锁定约90%的中期电气化销售目标
截至2022年12月31日，纬湃科技报告的储备订单总额为585亿欧元，其中46%与电气化业务有关。公司的中期目标是在电气化业务带来50亿欧元的销售额，基于拿到的新增订单，约90%的中期目标已锁定。
纬湃科技2022年的合并净收入为2,360万欧元(2021年：-1.22亿欧元)，每股收益为0.59欧元(2021年：-3.05欧元) 。由于在2022年报告的留存利润为0.00欧元。因此，2022年的股息提案将不会提交给2023年5月17日的年度股东大会决议。
2022年，纬湃科技新能源科技事业部的销售额增长了17.9%，达到6.92亿欧元 (2021年：5.87亿欧元) 。这主要归功于高压电驱动及功率电子产品的强劲需求，尤其是来自中国和德国市场的订单。尽管未来项目需要投入大量额外的前期成本，但该事业部调整后的息税前利润提高至-2.58亿欧元(2021年：-2.73亿欧元) 。这相当于调整后的息税前利润率为-37.2% (2021年：-46.5%) 。其中，电子控制事业部的销售额增至39亿欧元(2021年：35亿欧元)。该事业部调整后息税前利润攀升至1.66亿欧元(2021年：1.19亿欧元)，相当于调整后的息税前利润率提升至4.2% (2021年：3.4%)。尽管缺芯导致成本进一步加剧，得益于韩国和北美市场销售的迅猛增势，该事业部的收益得到了极大的改善。
感知与驱动事业部贡献了35亿欧元的销售额(2021年：32亿欧元)。该事业部调整后的息税前利润大幅增加至3.28亿欧元(2021年：2.67亿欧元)，相当于调整后的息税前利润率提高至9.4% (2021年：8.4%)。欧洲及北美市场的强劲需求为该事业部的业绩做出了贡献。同时，该事业部积极寻求代理渠道零件以减少芯片短缺对其造成的影响。
2023年：销售额和调整后息税前利润率持续走强
纬湃科技预计2023年下半年汽车市场形势将略有改善。预计全球乘用车和轻型商用车的产量将在2023年出现温和复苏，与2022年相比总体呈现3%至5%的增长。这一评估既考虑了持续的能源危机对产量的预期影响，也考虑了包括芯片短缺的供应链因素。纬湃科技认为，2023年欧洲和北美的乘用车和轻型商用车的产量将出现最强劲的增长，幅度为5%至7%。同时，中国市场的增幅将落在1%至3%之间。
基于上述不断攀升的汽车产量数据及全球电动出行势不可挡的态势，纬湃科技预计2023财年集团销售额将达到92亿至97亿欧元。这个范围已经考虑了与大陆集团委托生产和公司非核心技术销售额下降的预期。对于调整后的息税前利润率，纬湃科技预计2023年的范围在2.9%至3.4%之间。这一估计考虑了由于半导体短缺、用工及材料成本上涨而导致产生的额外成本。预计2023年自由现金流约为5,000万欧元，资本支出与销售额的比率预计在5%至6%之间。纬湃科技首席财务官Werner Volz表示：“2023年，在继续专注于战略转型的同时，销售额和调整后的息税前利润有望持续走强。”
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