法院在一份声明中表示，应由德国法院来决定奔驰相关软件是否符合减效装置的条件以及其使用是否合理。欧洲法院补充说，如果发现该减效装置是非法的，并且车主因购买此类车辆而遭受损失，奔驰有义务向他们提供赔偿。欧盟各成员国将负责维护消费者的这一权利。
减效装置是一种可以改变车辆排放水平的机制或软件，该装置引发了一个争议，即车企是否在通过它来掩盖车辆真实的污染水平。
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奔驰发言人在回应这一裁决时表示，各国法院将如何使欧洲法院的裁决适用于联邦法律，目前还有待观察。奔驰补充说，该公司被召回并进行了软件更新的汽车仍然可以不受限制地使用。
本案是由一辆二手奔驰车的购买者提交给德国拉文斯堡法院（Ravensburg）的，该车的尾气再循环系统可以在一定温度范围内运行，但在较低温度下降低了再循环效果，导致氮氧化物排放增加。德国联邦法院此前驳回了原告的赔偿要求，称只有在这种损害为故意行为的情况下，才能对车企提出指控。
2022年7月，欧洲法院在大众汽车使用类似装置的裁决中表示，如果一个装置的设计目的是为了避免可能导致事故的严重发动机损坏，那么它可能不是非法的。但即使如此，如果它在正常驾驶条件下，大部分时间都在运行，那么这个减效装置就是非法的。
德国联邦法院已安排在5月8日举行后续听证会，讨论欧洲法院的裁决对德国责任法的影响。
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